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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加(jia)速度(du)傳感器的作用是檢(jian)測車輛起步(bu)加(jia)速或制動減速時車輛的縱(zong)向加(jia)速度(du)。并將(jiang)信號傳輸給電ECU,控(kong)制阻尼(ni)力及剛度(du)的改變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生(sheng)其損壞的癥狀(zhuang)是：

1、緊(jin)急剎車(che)時不(bu)能(neng)防止(zhi)輪(lun)胎抱死有安全隱患；

2、abs故障燈會亮起剎車片(pian)不(bu)能復位。

縱向加速傳感(gan)器損壞的原因是：

1、abs輪(lun)速傳感(gan)器故障(zhang)；

2、abs線路連(lian)接故障；

3、abs控制單元(yuan)編程故障；

4、abs總泵故障。

縱向加(jia)速傳(chuan)感器的(de)作用(yong)是：

1、充分發揮制動器的(de)效能，縮短制動時間和(he)距離(li)；

2、可(ke)有效防止緊(jin)急制動時車輛側滑和甩尾，具有良(liang)好的(de)行駛穩定性；

3、可在緊急制動時轉(zhuan)(zhuan)向，具(ju)有(you)良(liang)好的轉(zhuan)(zhuan)向操(cao)縱(zong)性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器在車(che)輛(liang)重心(xin)的(de)(de)(de)前端，一輛(liang)車(che)會有多個縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器，其作用是檢測(ce)車(che)輛(liang)起步(bu)加(jia)(jia)速(su)或(huo)制(zhi)(zhi)動減速(su)時車(che)輛(liang)發(fa)生抬頭(tou)或(huo)點頭(tou)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)，控制(zhi)(zhi)前、后軸ads阻(zu)尼力的(de)(de)(de)調(diao)節，提供較好(hao)的(de)(de)(de)乘坐(zuo)舒(shu)適性。汽車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器的(de)(de)(de)原(yuan)理(li)是敏(min)感(gan)元件將測(ce)點的(de)(de)(de)加(jia)(jia)速(su)度(du)信(xin)(xin)號(hao)轉(zhuan)換為相應的(de)(de)(de)電(dian)信(xin)(xin)號(hao)，進入前置放大電(dian)路，經過信(xin)(xin)號(hao)調(diao)理(li)電(dian)路改善(shan)信(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)噪比，進行(xing)模數(shu)轉(zhuan)換得到數(shu)字信(xin)(xin)號(hao)，送入計算機，計算機進行(xing)數(shu)據存儲(chu)和顯示(shi)。

指南者(進口)簡介

中(zhong)期改款(kuan)是(shi)(shi)車(che)廠為(wei)了緊跟(gen)潮(chao)流，縮小與后來者(zhe)的(de)差距而進(jin)行的(de)一(yi)些(xie)改動(dong)，因此常常會顯得有些(xie)生硬，欠缺協調(diao)感。但(dan)是(shi)(shi)新(xin)款(kuan)指(zhi)(zhi)南者(zhe)絕對是(shi)(shi)中(zhong)期改款(kuan)的(de)成(cheng)功案(an)例，這(zhe)款(kuan)推出的(de)緊湊型(xing)SUV與三菱歐(ou)藍德共享平臺，前臉的(de)造型(xing)雖然擁有吉(ji)普一(yi)貫的(de)粗獷，但(dan)缺乏動(dong)感、生氣和自信。吉(ji)普借中(zhong)期改款(kuan)之機，為(wei)指(zhi)(zhi)南者(zhe)注(zhu)入了大(da)量新(xin)一(yi)代(dai)大(da)切諾基的(de)設計元素(su)，新(xin)車(che)頓時(shi)擁有了大(da)氣和時(shi)尚。