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縱向(xiang)加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感器(qi)的作用(yong)是(shi)檢測(ce)車輛起步加(jia)速(su)或制(zhi)動減速(su)時(shi)車輛的縱向(xiang)加(jia)速(su)度(du)。并將(jiang)信號傳(chuan)輸(shu)給電ECU,控制(zhi)阻尼力(li)及剛度(du)的改變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥(zheng)狀是：
1、緊急(ji)剎車時不(bu)能防止輪胎抱死(si)有(you)安全隱患(huan)；
2、abs故障燈(deng)會亮起剎車片不(bu)能復位。
縱向加速(su)傳感(gan)器損壞的原因是：
1、abs輪速傳感器故障；
2、abs線路(lu)連(lian)接故障；
3、abs控制單元編程故障；
4、abs總泵故障。
縱向(xiang)加(jia)速傳感器的作用是：
1、充分發(fa)揮制動(dong)器的效能，縮短制動(dong)時間(jian)和距離；
2、可有效防止緊急制動時車輛(liang)側滑和甩尾，具有良好的行(xing)駛穩定性；
3、可在緊急制動時轉向，具有良好的(de)轉向操縱性(xing)；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車縱向加(jia)速度(du)傳感(gan)器(qi)在車輛重心(xin)的(de)(de)(de)前(qian)(qian)端，一輛車會有多個(ge)縱向加(jia)速度(du)傳感(gan)器(qi)，其作用是檢測車輛起步加(jia)速或制動減速時車輛發生抬頭或點頭的(de)(de)(de)情況，控(kong)制前(qian)(qian)、后軸ads阻尼力的(de)(de)(de)調節，提供(gong)較(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)乘坐舒適性(xing)。汽車縱向加(jia)速度(du)傳感(gan)器(qi)的(de)(de)(de)原理是敏感(gan)元件將(jiang)測點的(de)(de)(de)加(jia)速度(du)信(xin)號(hao)(hao)轉換為相應的(de)(de)(de)電信(xin)號(hao)(hao)，進入前(qian)(qian)置放大(da)電路(lu)，經過信(xin)號(hao)(hao)調理電路(lu)改善信(xin)號(hao)(hao)的(de)(de)(de)信(xin)噪比(bi)，進行模數轉換得到數字信(xin)號(hao)(hao)，送入計(ji)(ji)算(suan)機，計(ji)(ji)算(suan)機進行數據(ju)存(cun)儲和顯示。
克(ke)萊斯(si)勒PT漫(man)步者(zhe)在外(wai)觀上最大的特點(dian)就是其(qi)與眾不(bu)同的復(fu)古(gu)造型。
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