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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速(su)度(du)傳感器的(de)(de)作用是檢(jian)測車(che)輛(liang)起步加(jia)速(su)或制(zhi)動減速(su)時車(che)輛(liang)的(de)(de)縱向加(jia)速(su)度(du)。并(bing)將(jiang)信號傳輸(shu)給電ECU,控制(zhi)阻尼力及剛度(du)的(de)(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其損壞的(de)癥狀是：

1、緊急剎車時不能防止輪胎抱死有安(an)全隱患；

2、abs故障燈會亮起剎車(che)片不(bu)能復位。

縱向加(jia)速傳感(gan)器損壞的原(yuan)因(yin)是：

1、abs輪速(su)傳感器故(gu)障；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制單(dan)元編程故障；

4、abs總泵(beng)故障(zhang)。

縱(zong)向(xiang)加速傳感器的作用(yong)是：

1、充分發揮制(zhi)動(dong)器(qi)的(de)效能，縮(suo)短制(zhi)動(dong)時間(jian)和(he)距(ju)離；

2、可有效防止緊急制動時車(che)輛(liang)側滑和甩尾，具有良好(hao)的行(xing)駛穩(wen)定(ding)性；

3、可在(zai)緊急制動時轉向，具有(you)良好的(de)轉向操(cao)縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)(che)縱向加(jia)速(su)度傳感(gan)器在車(che)(che)輛(liang)重心的(de)前(qian)端，一(yi)輛(liang)車(che)(che)會有多個縱向加(jia)速(su)度傳感(gan)器，其作用是(shi)檢測車(che)(che)輛(liang)起步加(jia)速(su)或制(zhi)動減(jian)速(su)時車(che)(che)輛(liang)發生(sheng)抬頭(tou)或點(dian)頭(tou)的(de)情況，控制(zhi)前(qian)、后軸ads阻(zu)尼力的(de)調(diao)節，提供較好(hao)的(de)乘坐舒適性(xing)。汽車(che)(che)縱向加(jia)速(su)度傳感(gan)器的(de)原(yuan)理是(shi)敏(min)感(gan)元件(jian)將測點(dian)的(de)加(jia)速(su)度信號(hao)轉(zhuan)換為相應的(de)電信號(hao)，進入前(qian)置放大電路(lu)，經過(guo)信號(hao)調(diao)理電路(lu)改(gai)善(shan)信號(hao)的(de)信噪(zao)比，進行模數轉(zhuan)換得到數字(zi)信號(hao)，送(song)入計(ji)算機(ji)(ji)，計(ji)算機(ji)(ji)進行數據存儲和顯示。

雷克薩斯LX(進口)簡介

LX系列是雷(lei)克薩(sa)斯唯(wei)一的(de)全尺寸(cun)SUV級(ji)別，該級(ji)別目前(qian)只有LX570一款車(che)型，售(shou)雷(lei)克薩(sa)斯LX集多項創(chuang)新科(ke)技與頂(ding)級(ji)配備于一身，無(wu)(wu)論(lun)何(he)時何(he)地(di)，都(dou)能讓(rang)駕(jia)駛者(zhe)駕(jia)控(kong)自(zi)如，讓(rang)乘坐者(zhe)感到無(wu)(wu)比舒適(shi)愉悅。