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縱向加速度傳感器簡介

縱向(xiang)加速(su)(su)度(du)(du)(du)傳感器的作用是(shi)檢測(ce)車輛起步(bu)加速(su)(su)或制(zhi)動減速(su)(su)時車輛的縱向(xiang)加速(su)(su)度(du)(du)(du)。并將信號傳輸給電ECU,控制(zhi)阻(zu)尼力(li)及剛(gang)度(du)(du)(du)的改變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞(huai)的癥狀(zhuang)是(shi)：

1、緊急剎車時不能防(fang)止輪(lun)胎抱死有安全隱患；

2、abs故障(zhang)燈會(hui)亮(liang)起剎車片不能(neng)復位。

縱向加速(su)傳感器損(sun)壞的(de)原(yuan)因是：

1、abs輪(lun)速(su)傳(chuan)感器故障(zhang)；

2、abs線(xian)路連接故障；

3、abs控制單元編程故障；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳(chuan)感器(qi)的作(zuo)用是：

1、充分發揮制動器的效能，縮短制動時間和(he)距離；

2、可有效防止緊急制動時(shi)車輛(liang)側滑和甩(shuai)尾(wei)，具有良好(hao)的行駛穩定性；

3、可在(zai)緊急(ji)制(zhi)動時轉向，具有良(liang)好的轉向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)(qi)車(che)(che)縱(zong)(zong)向加速(su)(su)(su)度(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器在車(che)(che)輛重心的(de)前端，一輛車(che)(che)會有多(duo)個縱(zong)(zong)向加速(su)(su)(su)度(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器，其(qi)作用是檢測車(che)(che)輛起步加速(su)(su)(su)或(huo)制動(dong)減速(su)(su)(su)時車(che)(che)輛發生抬(tai)頭(tou)或(huo)點頭(tou)的(de)情況，控(kong)制前、后軸ads阻尼力的(de)調(diao)節，提供較好(hao)的(de)乘坐舒適性。汽(qi)(qi)車(che)(che)縱(zong)(zong)向加速(su)(su)(su)度(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器的(de)原理是敏感(gan)(gan)元件(jian)將測點的(de)加速(su)(su)(su)度(du)信(xin)(xin)號(hao)(hao)轉(zhuan)換為(wei)相應(ying)的(de)電信(xin)(xin)號(hao)(hao)，進入前置(zhi)放大電路，經(jing)過信(xin)(xin)號(hao)(hao)調(diao)理電路改善信(xin)(xin)號(hao)(hao)的(de)信(xin)(xin)噪比，進行(xing)模數轉(zhuan)換得到(dao)數字信(xin)(xin)號(hao)(hao)，送入計算機(ji)(ji)，計算機(ji)(ji)進行(xing)數據存儲和顯示。

路特斯Exige簡介

路特斯Exige V6 Cup將會推(tui)出(chu)(chu)兩款(kuan)車(che)型，一款(kuan)車(che)被命(ming)名為“Track Day”（賽(sai)道(dao)版(ban)），另一款(kuan)車(che)型被命(ming)名為“full-on Competition-spec”（競賽(sai)版(ban)）。需要提出(chu)(chu)的是，兩款(kuan)車(che)型均有三種(zhong)駕駛模(mo)式，分別為普通模(mo)式、運動模(mo)式和賽(sai)道(dao)模(mo)式。