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縱向加(jia)速(su)度傳感器的作用是檢(jian)測車輛(liang)起步加(jia)速(su)或制(zhi)動減速(su)時車輛(liang)的縱向加(jia)速(su)度。并(bing)將(jiang)信號(hao)傳輸給電(dian)ECU,控制(zhi)阻尼力(li)及剛度的改變(bian)。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀(zhuang)是：
1、緊急剎車時不能防止(zhi)輪胎(tai)抱死(si)有安全(quan)隱(yin)患；
2、abs故障(zhang)燈會(hui)亮起剎(cha)車(che)片不能復位。
縱向(xiang)加速(su)傳感(gan)器損壞的原因是：
1、abs輪速(su)傳感器故(gu)障；
2、abs線路(lu)連接故障；
3、abs控(kong)制單元(yuan)編程故(gu)障；
4、abs總泵故障。
縱(zong)向(xiang)加(jia)速傳(chuan)感器的作用(yong)是：
1、充分發(fa)揮制(zhi)動器的(de)效能(neng)，縮短(duan)制(zhi)動時間(jian)和(he)距離；
2、可有效防止緊急制動時車輛側(ce)滑和甩(shuai)尾，具有良好的行駛穩定性(xing)；
3、可在緊急制動時轉(zhuan)向，具有良好(hao)的轉(zhuan)向操縱性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽(qi)車(che)縱向加速(su)度(du)傳感(gan)器(qi)在車(che)輛(liang)(liang)重(zhong)心的(de)前端，一輛(liang)(liang)車(che)會有多(duo)個縱向加速(su)度(du)傳感(gan)器(qi)，其(qi)作用是檢(jian)測(ce)車(che)輛(liang)(liang)起步(bu)加速(su)或(huo)(huo)制動減速(su)時(shi)車(che)輛(liang)(liang)發生抬(tai)頭或(huo)(huo)點頭的(de)情況，控制前、后軸(zhou)ads阻尼力的(de)調節，提供較好的(de)乘坐舒(shu)適性。汽(qi)車(che)縱向加速(su)度(du)傳感(gan)器(qi)的(de)原理(li)是敏(min)感(gan)元件將測(ce)點的(de)加速(su)度(du)信(xin)(xin)號轉換(huan)為相應的(de)電(dian)信(xin)(xin)號，進(jin)入前置(zhi)放大電(dian)路，經過信(xin)(xin)號調理(li)電(dian)路改善信(xin)(xin)號的(de)信(xin)(xin)噪比，進(jin)行模數轉換(huan)得到數字(zi)信(xin)(xin)號，送入計算(suan)機，計算(suan)機進(jin)行數據(ju)存儲和顯示。
1989年英菲(fei)尼迪部門成立后,便率先向(xiang)北美市場推出了(le)第一款四門豪華轎車(che)——Q45。據說以“Q”命名是因為源自“Q-car”這個單詞,它指的(de)是外表低調
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