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縱向加速度傳感器簡介

縱向加速(su)(su)度(du)傳感器的作用是(shi)檢(jian)測車(che)輛起步加速(su)(su)或制動減(jian)速(su)(su)時車(che)輛的縱向加速(su)(su)度(du)。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其(qi)損壞的(de)癥狀是：

1、緊急剎車(che)時不能(neng)防止(zhi)輪胎抱(bao)死有安(an)全隱患；

2、abs故障燈會亮起剎車片(pian)不能復位。

縱(zong)向加速傳感器損壞的原因是：

1、abs輪速傳感器故(gu)障；

2、abs線路(lu)連接故障；

3、abs控(kong)制單元編程故障(zhang)；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳感器的(de)作用是：

1、充分發揮制動器的效能，縮短制動時間和距離；

2、可有(you)效防止緊(jin)急制(zhi)動時車輛側(ce)滑和甩尾，具有(you)良好的(de)行駛(shi)穩(wen)定性(xing)；

3、可在緊急制動時轉向，具(ju)有良好(hao)的轉向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車縱(zong)(zong)向加(jia)速度(du)傳感器(qi)在車輛(liang)重心的(de)(de)(de)(de)前端，一輛(liang)車會有(you)多個縱(zong)(zong)向加(jia)速度(du)傳感器(qi)，其作用(yong)是檢(jian)測車輛(liang)起步加(jia)速或(huo)制動(dong)減(jian)速時車輛(liang)發(fa)生抬頭或(huo)點頭的(de)(de)(de)(de)情況，控(kong)制前、后軸(zhou)ads阻(zu)尼力的(de)(de)(de)(de)調(diao)(diao)節，提供較好的(de)(de)(de)(de)乘坐舒適(shi)性。汽車縱(zong)(zong)向加(jia)速度(du)傳感器(qi)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)理是敏感元件將(jiang)測點的(de)(de)(de)(de)加(jia)速度(du)信(xin)號(hao)轉換為相應(ying)的(de)(de)(de)(de)電(dian)信(xin)號(hao)，進(jin)入前置放大電(dian)路(lu)，經過信(xin)號(hao)調(diao)(diao)理電(dian)路(lu)改善信(xin)號(hao)的(de)(de)(de)(de)信(xin)噪比，進(jin)行模(mo)數轉換得到數字信(xin)號(hao)，送入計算機，計算機進(jin)行數據存(cun)儲和顯示。

福特猛禽F-150簡介

橘色的車身顏色與黑色的彩貼配合在一起，像是在沙漠中出現的一位勇士。你也可以說它是標準的大貨車，因為兩者的確很相似。美國人喜歡這種類型，不但可以裝載許多貨物，還可以享受強大動力所提供的推背感。極大的前后懸距離，為越野性能提供了最好的保證。

車內中控臺選用橘色、銀色及黑色混合搭配的形式，看起來非常舒適、明亮。橘色分布在中控功能區，黑色則分布在容易反光的區域，譬如中控臺最上端。整體風格非常轎車化，讓人很容易接受與認可。美國車注重舒適性，的確如此。顏色搭配很讓人興奮，操作也同樣便利。