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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加(jia)速(su)(su)度傳感器的作(zuo)用是檢測車(che)輛起步(bu)加(jia)速(su)(su)或(huo)制(zhi)動(dong)減速(su)(su)時車(che)輛的縱(zong)向加(jia)速(su)(su)度。并將信號傳輸(shu)給(gei)電ECU,控制(zhi)阻(zu)尼(ni)力及(ji)剛(gang)度的改變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其(qi)損(sun)壞的(de)癥狀是：

1、緊急剎車(che)時不能防(fang)止輪胎抱死(si)有安全隱患；

2、abs故障(zhang)燈會亮起(qi)剎車片不能復位(wei)。

縱(zong)向加速傳感器損壞的原(yuan)因是：

1、abs輪速傳(chuan)感器故障；

2、abs線(xian)路連接故障；

3、abs控制單(dan)元編程故障；

4、abs總泵故障(zhang)。

縱向加速傳感器的(de)作用是：

1、充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)制(zhi)動器的效(xiao)能，縮短(duan)制(zhi)動時間和距離；

2、可有效防止緊急制動(dong)時車(che)輛側滑和甩(shuai)尾，具有良好的行駛穩定性；

3、可在緊急制動時轉(zhuan)向(xiang)，具有良好(hao)的轉(zhuan)向(xiang)操縱(zong)性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)縱(zong)(zong)向加(jia)速(su)(su)(su)度(du)(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)器在車(che)輛重心的(de)(de)前(qian)(qian)端，一輛車(che)會有多個縱(zong)(zong)向加(jia)速(su)(su)(su)度(du)(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)器，其(qi)作用(yong)是(shi)檢測(ce)車(che)輛起(qi)步(bu)加(jia)速(su)(su)(su)或制動(dong)減速(su)(su)(su)時車(che)輛發生抬頭或點頭的(de)(de)情況，控(kong)制前(qian)(qian)、后軸ads阻尼力的(de)(de)調節，提供(gong)較好的(de)(de)乘坐舒(shu)適性。汽(qi)車(che)縱(zong)(zong)向加(jia)速(su)(su)(su)度(du)(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)器的(de)(de)原理是(shi)敏感(gan)元件將測(ce)點的(de)(de)加(jia)速(su)(su)(su)度(du)(du)信(xin)號(hao)(hao)(hao)轉(zhuan)換為相應的(de)(de)電信(xin)號(hao)(hao)(hao)，進(jin)入前(qian)(qian)置放大(da)電路，經(jing)過信(xin)號(hao)(hao)(hao)調理電路改善信(xin)號(hao)(hao)(hao)的(de)(de)信(xin)噪比，進(jin)行模數(shu)轉(zhuan)換得(de)到數(shu)字信(xin)號(hao)(hao)(hao)，送入計算機(ji)，計算機(ji)進(jin)行數(shu)據存儲(chu)和顯(xian)示。

路盛E90簡介

路(lu)(lu)盛(sheng)E90基于此前的(de)2012款B11進行打(da)造，前臉(lian)設計相比在(zai)售的(de)B11有所升級， “路(lu)(lu)盛(sheng)”是 華泰汽(qi)車(che)(che)轎車(che)(che)品(pin)牌系列(lie)化(hua)的(de)名稱，基于路(lu)(lu)盛(sheng)品(pin)牌的(de)統(tong)(tong)一性。故將該車(che)(che)命名為路(lu)(lu)盛(sheng)E90。路(lu)(lu)盛(sheng)E90搭載1.8T汽(qi)油發動機，傳動系統(tong)(tong)匹配(pei)4AT變速(su)箱。預(yu)計很快會在(zai)年(nian)內上(shang)市。