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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速(su)度傳感器(qi)的(de)作用(yong)是檢測車輛起步加(jia)速(su)或制動減(jian)速(su)時車輛的(de)縱向加(jia)速(su)度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損(sun)壞的癥狀是：

1、緊急剎車時不(bu)能防止輪胎抱死有安(an)全隱患；

2、abs故障(zhang)燈會(hui)亮起剎車(che)片(pian)不能復位(wei)。

縱向加速傳感(gan)器損壞的原(yuan)因是：

1、abs輪速傳(chuan)感(gan)器故障；

2、abs線路(lu)連接故障；

3、abs控制單元編(bian)程故(gu)障；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳感器的作用是(shi)：

1、充(chong)分發(fa)揮制(zhi)動(dong)(dong)器的(de)效能，縮(suo)短制(zhi)動(dong)(dong)時間和距離；

2、可有(you)效防止緊急(ji)制動時車輛側(ce)滑和(he)甩尾，具有(you)良(liang)好的行駛(shi)穩定性；

3、可在緊急制動時轉向，具有良好的轉向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)(che)縱(zong)向加速度(du)傳感器在車(che)(che)輛(liang)重(zhong)心(xin)的(de)(de)前端，一輛(liang)車(che)(che)會有(you)多個縱(zong)向加速度(du)傳感器，其作用是檢測(ce)車(che)(che)輛(liang)起步加速或制(zhi)動減速時車(che)(che)輛(liang)發生(sheng)抬頭或點頭的(de)(de)情(qing)況，控制(zhi)前、后軸(zhou)ads阻尼力的(de)(de)調節，提供(gong)較好的(de)(de)乘坐舒適(shi)性。汽(qi)車(che)(che)縱(zong)向加速度(du)傳感器的(de)(de)原理是敏感元件將測(ce)點的(de)(de)加速度(du)信(xin)號轉(zhuan)換為相(xiang)應的(de)(de)電(dian)信(xin)號，進入前置放大電(dian)路，經過信(xin)號調理電(dian)路改善(shan)信(xin)號的(de)(de)信(xin)噪比，進行(xing)模數(shu)轉(zhuan)換得(de)到數(shu)字信(xin)號，送入計算機，計算機進行(xing)數(shu)據存儲和顯(xian)示。

雷諾科雷繽簡介

先來看看全新(xin)科雷繽(bin)所(suo)面(mian)臨的(de)競(jing)爭環境，這樣有(you)助于之后的(de)試駕理解這款新(xin)車(che)的(de)產品賣點。首先，小(xiao)型SUV市(shi)場的(de)競(jing)爭者越(yue)來越(yue)多，可是能進(jin)入銷量榜單(dan)前列(lie)的(de)并沒有(you)什么新(xin)面(mian)孔。究其原(yuan)因，合資(zi)品牌在對待小(xiao)型SUV時總是非(fei)常“糾結”——從不直言自己(ji)的(de)產品是小(xiao)型SUV，而總要想(xiang)方設(she)法的(de)“攀附”更高級別。