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縱向加速度傳感器簡介

縱向加速(su)度(du)傳感(gan)器的(de)作用是檢測車輛起步加速(su)或制動減速(su)時車輛的(de)縱向加速(su)度(du)。并將信號(hao)傳輸給電(dian)ECU,控制阻尼(ni)力及剛度(du)的(de)改(gai)變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是：

1、緊急剎車時(shi)不能防(fang)止輪胎抱死有(you)安(an)全隱患；

2、abs故(gu)障燈會亮(liang)起(qi)剎(cha)車片不能復位。

縱向加速傳感器損(sun)壞(huai)的原因是(shi)：

1、abs輪速傳(chuan)感器故(gu)障；

2、abs線路連接故(gu)障；

3、abs控制單(dan)元(yuan)編程故障；

4、abs總泵(beng)故障。

縱向加速傳感(gan)器的作用是：

1、充分發揮制動器的效能，縮短(duan)制動時(shi)間(jian)和距離；

2、可有效(xiao)防止緊(jin)急制動時車輛側(ce)滑和甩(shuai)尾，具有良(liang)好的行駛(shi)穩定性；

3、可(ke)在緊急(ji)制動(dong)時(shi)轉向(xiang)，具有良(liang)好的轉向(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車縱向加(jia)速(su)(su)度(du)傳感(gan)器(qi)在(zai)車輛重心(xin)的(de)(de)(de)前(qian)端，一輛車會有(you)多(duo)個縱向加(jia)速(su)(su)度(du)傳感(gan)器(qi)，其作用是檢測(ce)車輛起步加(jia)速(su)(su)或制(zhi)動減(jian)速(su)(su)時車輛發生抬(tai)頭或點(dian)頭的(de)(de)(de)情況，控(kong)制(zhi)前(qian)、后軸ads阻(zu)尼力的(de)(de)(de)調節，提供較(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)乘坐舒(shu)適(shi)性。汽車縱向加(jia)速(su)(su)度(du)傳感(gan)器(qi)的(de)(de)(de)原理是敏感(gan)元件將測(ce)點(dian)的(de)(de)(de)加(jia)速(su)(su)度(du)信號(hao)轉換為(wei)相應的(de)(de)(de)電信號(hao)，進(jin)(jin)入前(qian)置放大(da)電路，經過信號(hao)調理電路改善信號(hao)的(de)(de)(de)信噪比，進(jin)(jin)行模(mo)數(shu)(shu)轉換得到數(shu)(shu)字信號(hao)，送入計算(suan)機，計算(suan)機進(jin)(jin)行數(shu)(shu)據存儲(chu)和(he)顯示。

寶馬118i簡介

寶馬118i是寶馬公司產的一款性能跑車，搭載1.6升增壓發動機，采用BMW TwinPower Turbo技術，雙渦管單渦輪增壓、高精度直噴系統、VALVETRONIC電子氣門控制及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米。
增壓發動機效果優于ZF出品的8擋自動變速器，緊密、合理的齒比設定保證高效動力傳輸，激烈駕駛時快速、大幅的降擋動作，常規駕駛時，平順的換擋“悄無聲息",靜音不錯。