汽車(che)剎車(che)片從類型上分(fen)有(you)(you): -用(yong)于(yu)盤式(shi)制動器的(de)剎車(che)片 -用(yong)于(yu)鼓式(shi)制動器的(de)剎車(che)蹄(ti) -用(yong)于(yu)大卡車(che)的(de)來令片 從配方技術上分(fen)有(you)(you):半(ban)金屬(shu),少(shao)金屬(shu),石棉。
剎車片傳感器的作用是幫助駕駛人員來判斷剎車片的磨損,更好地掌握剎車片的情況,在過度磨損時及時進行更換,避免意外的發生。
制動傳感器有兩個作用,一是點亮剎車燈,警示后車防止追尾,二是為ABS防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助系統等提供信號
剎車系統中有汽車剎車片以及剎車片的傳感器,那么大家知道汽車剎車片的傳感器是如何工作的呢?今天就帶大家了解一下汽車剎車片傳感器的工作原理。
剎車傳感器,作用于剎車系統的傳感器類型,幫助駕駛人員判斷剎車片的磨損情況,便于及時檢修維護,保證制度系正常穩定工作。
眾所周知剎車的工作原理主要是來自于摩擦,利用剎車片與剎車碟及輪胎與地面的摩擦,將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能,將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力,并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力,以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵,及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。
車子上的剎車系統分為碟式和鼓式兩大類,但是除了成本上的優勢外,鼓式剎車的效率遠比不上碟式剎車,因此所討論的剎車系統將僅以碟式剎車為主。
剎車片報警基本有兩種,第一種是比較簡單的機械報警,就是當剎車片被磨損到露出報警器時,通過報警器摩擦發出刺耳聲音。第二種是傳感器式,在正常工作狀態下,一般為常開時,即傳感器始終是通路,此時在儀表盤上不會有報警顯示。當傳感器的線被磨斷時,這時成了斷路,儀表盤上開始有報警顯示,提示車主制動系情況,以便得到實時維護。
法拉利(li)F12 Berlinetta是新一代(dai)的(de)V12動(dong)力車款,原裝配備米其林Pilot Super Sport 車(che)頭設(she)計將(jiang)與FF系(xi)出同門,經由在風洞(dong)中精雕細琢的車(che)身造(zao)型(xing),創造(zao)出風阻僅0.299的c/d值(zhi),車(che)身尺寸為(wei)4618×1942×1273mm,采(cai)用以(yi)20種復合材質制造(zao)的鋁合金車(che)體(ti)框架,并(bing)藉由鐳射焊接技(ji)術,讓車(che)體(ti)誤(wu)差值(zhi)接近完(wan)美(mei),車(che)體(ti)大量運用(yong)碳纖維材質組件,以完(wan)美(mei)達(da)到兼顧輕(qing)量化與(yu)車(che)身強度的(de)(de)要求(qiu),也(ye)讓車(che)重(zhong)成功壓低(di)至僅1525kg的(de)(de)程度,而通過前中置(zhi)發動機(ji)的(de)(de)配置(zhi),也(ye)達(da)到了前46:后54完(wan)美(mei)配重(zhong)。
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