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電液控制模塊總成簡介

電(dian)液(ye)控制(zhi)(zhi)模塊總(zong)成(cheng)，電(dian)液(ye)控制(zhi)(zhi)，是指(zhi)在(zai)液(ye)壓(ya)傳動與控制(zhi)(zhi)中，能夠(gou)接受(shou)(shou)模擬式或數(shu)字式信號(hao)，使輸出的流量或壓(ya)力邊續成(cheng)比例地受(shou)(shou)到控制(zhi)(zhi)的一種控制(zhi)(zhi)方法。 電(dian)液(ye)控制(zhi)(zhi)模塊是控制(zhi)(zhi)變速器換(huan)擋而(er)不是手(shou)動換(huan)擋的執行單元(yuan)。

電液模塊損壞的癥狀

電液模(mo)塊損壞會讓車動力下降加速時加不(bu)起來油。

以下是相關資料：

1、電(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)組(zu)成(cheng)：電(dian)(dian)液(ye)模塊中(zhong)電(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)組(zu)成(cheng)元(yuan)件(jian)有指令元(yuan)件(jian)、比較(jiao)元(yuan)件(jian)、電(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)、比例閥(fa)、液(ye)壓執行器(qi)(qi)等。指令元(yuan)件(jian)是(shi)給(gei)定控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)的(de)產生(sheng)與(yu)輸(shu)(shu)入的(de)元(yuan)件(jian)。也可稱為(wei)編程器(qi)(qi)或輸(shu)(shu)入電(dian)(dian)路。在有反饋信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)存在情況下它(ta)給(gei)出與(yu)反饋信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)有相同(tong)形式和量級的(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)。比較(jiao)元(yuan)件(jian)的(de)功用是(shi)把給(gei)定輸(shu)(shu)入與(yu)反饋信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)進行比較(jiao)得出偏差信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)作為(wei)電(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)的(de)輸(shu)(shu)入。電(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)通常被稱作比例放大(da)器(qi)(qi)由于含在比例閥(fa)內的(de)電(dian)(dian)磁鐵需要的(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流(liu)較(jiao)大(da)而(er)偏差控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流(liu)較(jiao)小不足(zu)以推(tui)動電(dian)(dian)磁鐵工作。所以要對控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)進行功率放大(da)。

2、電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)工(gong)作原(yuan)理：電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)是(shi)(shi)指(zhi)在液(ye)壓傳動與控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)中能(neng)夠(gou)接受模(mo)擬式(shi)或(huo)數字式(shi)信號使輸出的(de)(de)流量或(huo)壓力(li)(li)持續(xu)成(cheng)比例(li)地受到控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)一(yi)種控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方法。電液(ye)比例(li)閥是(shi)(shi)介于開(kai)關型(xing)的(de)(de)液(ye)壓閥與伺(si)(si)(si)服閥之(zhi)間的(de)(de)一(yi)種液(ye)壓元件。與電液(ye)伺(si)(si)(si)服閥相比其優點(dian)是(shi)(shi)價廉、抗(kang)污染能(neng)力(li)(li)強。除去在控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)精(jing)度及(ji)應快速性方面還不(bu)如伺(si)(si)(si)服閥外其它方面的(de)(de)性能(neng)和控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)水平與伺(si)(si)(si)服閥的(de)(de)相當。因此電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統被(bei)廣泛應用于電液(ye)模(mo)塊。

本田時韻(進口)簡介

本(ben)田時韻，體現了(le)當(dang)代最(zui)為(wei)流行(xing)的(de)(de)趨勢和風(feng)格。選用該(gai)名稱意味著這將創(chuang)造(zao)出(chu)全(quan)新的(de)(de)，迎合21世紀流行(xing)款式的(de)(de)造(zao)型(xing)風(feng)格。以優美(mei)流線為(wei)基調(diao)，低(di)中間(jian)重(zhong)心的(de)(de)設計特(te)色，預示著它既(ji)滿足未(wei)來社會的(de)(de)需求，又在造(zao)型(xing)風(feng)格、舒適性以及(ji)(ji)行(xing)駛性能等方面建立了(le)新概念(nian)。新款融(rong)合了(le)最(zui)新的(de)(de)低(di)地板及(ji)(ji)整車(che)低(di)重(zhong)心技術，使7人乘坐的(de)(de)空間(jian)更為(wei)舒適，同時又最(zui)大限度地展現了(le)流線型(xing)的(de)(de)外觀造(zao)型(xing)，及(ji)(ji)動感(gan)的(de)(de)行(xing)駛性能。 車(che)身有著完美(mei)的(de)(de)流線行(xing)條紋、質量安全(quan)可靠