狼群视频在线

電液控制模塊總成簡介

電液控(kong)制(zhi)模(mo)塊(kuai)總成，電液控(kong)制(zhi)，是指在(zai)液壓傳動與控(kong)制(zhi)中，能夠(gou)接(jie)受(shou)(shou)模(mo)擬式(shi)或數字式(shi)信(xin)號，使(shi)輸出的流(liu)量或壓力(li)邊(bian)續(xu)成比例地受(shou)(shou)到控(kong)制(zhi)的一種(zhong)控(kong)制(zhi)方(fang)法。 電液控(kong)制(zhi)模(mo)塊(kuai)是控(kong)制(zhi)變速(su)器換擋而不是手動換擋的執行單元(yuan)。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊損壞會讓車(che)動(dong)力下降(jiang)加速時加不起(qi)來(lai)油(you)。

以下(xia)是(shi)相關資料：

1、電(dian)(dian)液控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)組成：電(dian)(dian)液模塊中電(dian)(dian)液控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)組成元(yuan)件有指(zhi)令(ling)(ling)元(yuan)件、比(bi)較元(yuan)件、電(dian)(dian)控(kong)器(qi)(qi)(qi)、比(bi)例閥、液壓執行(xing)器(qi)(qi)(qi)等。指(zhi)令(ling)(ling)元(yuan)件是給定控(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)產生與輸入(ru)(ru)的(de)(de)(de)(de)(de)元(yuan)件。也可稱為編程器(qi)(qi)(qi)或輸入(ru)(ru)電(dian)(dian)路。在有反(fan)饋信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)存在情況下它給出與反(fan)饋信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)有相(xiang)同(tong)形式和量(liang)級的(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)。比(bi)較元(yuan)件的(de)(de)(de)(de)(de)功用是把給定輸入(ru)(ru)與反(fan)饋信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)進(jin)行(xing)比(bi)較得出偏差信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)作(zuo)為電(dian)(dian)控(kong)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)輸入(ru)(ru)。電(dian)(dian)控(kong)器(qi)(qi)(qi)通常被稱作(zuo)比(bi)例放大器(qi)(qi)(qi)由于(yu)含在比(bi)例閥內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)磁(ci)鐵(tie)需要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流較大而偏差控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流較小不足以推動電(dian)(dian)磁(ci)鐵(tie)工作(zuo)。所以要(yao)對控(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)進(jin)行(xing)功率放大。

2、電液(ye)控制的(de)工作原理：電液(ye)控制是指在液(ye)壓傳動與控制中能(neng)夠接(jie)受(shou)模(mo)擬式(shi)或數(shu)字式(shi)信號使輸出(chu)的(de)流量或壓力持(chi)續(xu)成比(bi)例(li)地受(shou)到(dao)控制的(de)一種(zhong)控制方(fang)法。電液(ye)比(bi)例(li)閥(fa)(fa)是介于開(kai)關型的(de)液(ye)壓閥(fa)(fa)與伺(si)服(fu)閥(fa)(fa)之間(jian)的(de)一種(zhong)液(ye)壓元(yuan)件。與電液(ye)伺(si)服(fu)閥(fa)(fa)相比(bi)其(qi)優(you)點是價廉、抗污染能(neng)力強。除去在控制精度(du)及應快(kuai)速性方(fang)面還(huan)不如伺(si)服(fu)閥(fa)(fa)外其(qi)它方(fang)面的(de)性能(neng)和控制水平與伺(si)服(fu)閥(fa)(fa)的(de)相當。因(yin)此電液(ye)控制系統被廣泛應用(yong)于電液(ye)模(mo)塊(kuai)。

標致RCZ(進口)簡介

標(biao)(biao)(biao)致(zhi)(zhi)RCZ是標(biao)(biao)(biao)致(zhi)(zhi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)首(shou)款(kuan)(kuan)(kuan)以(yi)字(zi)母(mu)取代數字(zi)為名(ming)稱的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型。標(biao)(biao)(biao)致(zhi)(zhi)中(zhong)國將(jiang)于2010年上半年引入標(biao)(biao)(biao)致(zhi)(zhi)RCZ跑(pao)車(che)(che)(che)(che)，它將(jiang)是標(biao)(biao)(biao)致(zhi)(zhi)于2011引入國內市(shi)場(chang)兩款(kuan)(kuan)(kuan)新車(che)(che)(che)(che)中(zhong)的(de)(de)第一款(kuan)(kuan)(kuan)車(che)(che)(che)(che)型，也(ye)是首(shou)款(kuan)(kuan)(kuan)入門級跑(pao)車(che)(che)(che)(che)。RCZ定位為2+2緊湊Coupe車(che)(che)(che)(che)型，標(biao)(biao)(biao)志性的(de)(de)設計(ji)是從概念車(che)(che)(che)(che)上沿襲下來的(de)(de)double bubble車(che)(che)(che)(che)頂。其既(ji)有(you)設計(ji)上的(de)(de)美學特(te)點，也(ye)能(neng)幫助尾部擾流(liu)板提供車(che)(che)(che)(che)輛(liang)高速行駛時的(de)(de)下壓力。標(biao)(biao)(biao)致(zhi)(zhi)RCZ于剛(gang)剛(gang)結(jie)束的(de)(de)法蘭克福車(che)(che)(che)(che)展(zhan)正式發布，法國標(biao)(biao)(biao)致(zhi)(zhi)計(ji)劃(hua)將(jiang)于明年春季(ji)向歐洲市(shi)場(chang)推(tui)出(chu)(chu)這(zhe)款(kuan)(kuan)(kuan)產(chan)品(pin)，而標(biao)(biao)(biao)致(zhi)(zhi)中(zhong)國方(fang)面透漏(lou)，國內可能(neng)將(jiang)會(hui)同步引入這(zhe)款(kuan)(kuan)(kuan)產(chan)品(pin)，具體時間會(hui)比海外晚兩個月左右、由車(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)命名(ming)就展(zhan)現出(chu)(chu)強(qiang)烈的(de)(de)性能(neng)色(se)彩(cai)，強(qiang)調車(che)(che)(che)(che)輛(liang)本身(shen)濃厚(hou)的(de)(de)跑(pao)車(che)(che)(che)(che)風格(ge)。