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電液控制模塊總成簡介

電液控制模(mo)塊(kuai)總成，電液控制，是指在(zai)液壓(ya)傳動與控制中，能夠接(jie)受(shou)模(mo)擬(ni)式或(huo)數(shu)字式信號，使輸出的流量(liang)或(huo)壓(ya)力邊續成比例地受(shou)到控制的一(yi)種控制方法。 電液控制模(mo)塊(kuai)是控制變速(su)器換擋(dang)而(er)不是手動換擋(dang)的執行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊損(sun)壞會讓車動力下降加速時加不起(qi)來油。

以下是相關資料(liao)：

1、電(dian)(dian)(dian)液控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)組成：電(dian)(dian)(dian)液模塊(kuai)中電(dian)(dian)(dian)液控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)組成元(yuan)件(jian)(jian)(jian)有(you)指(zhi)令元(yuan)件(jian)(jian)(jian)、比(bi)較(jiao)元(yuan)件(jian)(jian)(jian)、電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)、比(bi)例閥(fa)、液壓(ya)執行(xing)器(qi)等。指(zhi)令元(yuan)件(jian)(jian)(jian)是給(gei)定控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)的(de)(de)(de)產(chan)生與輸(shu)入(ru)的(de)(de)(de)元(yuan)件(jian)(jian)(jian)。也(ye)可稱為(wei)編程器(qi)或輸(shu)入(ru)電(dian)(dian)(dian)路(lu)。在有(you)反饋(kui)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)存(cun)在情況(kuang)下它給(gei)出與反饋(kui)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)有(you)相同形式和量(liang)級的(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)。比(bi)較(jiao)元(yuan)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)功用是把給(gei)定輸(shu)入(ru)與反饋(kui)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)進行(xing)比(bi)較(jiao)得出偏(pian)差信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)作(zuo)為(wei)電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)的(de)(de)(de)輸(shu)入(ru)。電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)通常被(bei)稱作(zuo)比(bi)例放大器(qi)由于含在比(bi)例閥(fa)內的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)磁鐵(tie)需(xu)要的(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)流較(jiao)大而偏(pian)差控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)流較(jiao)小(xiao)不足(zu)以推動電(dian)(dian)(dian)磁鐵(tie)工(gong)作(zuo)。所(suo)以要對控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)進行(xing)功率放大。

2、電(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)的工(gong)作原理(li)：電(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)是指在(zai)液(ye)(ye)壓傳動與(yu)控(kong)制(zhi)中能夠接受模擬式或數字式信號(hao)使(shi)輸出的流量或壓力持續(xu)成比(bi)(bi)例地受到控(kong)制(zhi)的一(yi)種(zhong)控(kong)制(zhi)方(fang)法。電(dian)液(ye)(ye)比(bi)(bi)例閥(fa)是介于開(kai)關(guan)型的液(ye)(ye)壓閥(fa)與(yu)伺(si)服(fu)閥(fa)之(zhi)間的一(yi)種(zhong)液(ye)(ye)壓元件。與(yu)電(dian)液(ye)(ye)伺(si)服(fu)閥(fa)相(xiang)比(bi)(bi)其優點是價廉、抗污染(ran)能力強。除去在(zai)控(kong)制(zhi)精度(du)及應快速性方(fang)面(mian)還不如伺(si)服(fu)閥(fa)外其它方(fang)面(mian)的性能和控(kong)制(zhi)水平與(yu)伺(si)服(fu)閥(fa)的相(xiang)當。因(yin)此電(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)系統被廣(guang)泛應用于電(dian)液(ye)(ye)模塊。

POLO GTI簡介

2011款(kuan)大(da)眾Polo GTI，這款(kuan)第五代熱(re)辣掀背車將(jiang)以(yi)三門(men)款(kuan)和五門(men)款(kuan)兩種車型式(shi)樣在2010年3月(yue)的(de)日內瓦(wa)(wa)車展上正式(shi)發(fa)(fa)(fa)布亮(liang)相。工(gong)程師為這款(kuan)大(da)眾PoloGTI采用了源(yuan)自于西(xi)亞特IbizaCupra的(de)雙渦(wo)輪增壓1.4升TSI發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機和7速(su)DSG變速(su)箱。該發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機采用了一個在轉(zhuan)速(su)為6200rpm時達(da)到(dao)180PS(132千瓦(wa)(wa)/178馬力)最大(da)動(dong)(dong)力、在轉(zhuan)速(su)高于2000rpm時即可達(da)到(dao)184磅-英尺(249Nm)峰值扭矩的(de)渦(wo)輪增壓器。