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電液控制模塊總成簡介

電(dian)液(ye)控制(zhi)模塊總成，電(dian)液(ye)控制(zhi)，是(shi)(shi)指在液(ye)壓傳動與(yu)控制(zhi)中，能(neng)夠接受(shou)模擬式(shi)或(huo)數字式(shi)信號(hao)，使輸(shu)出的流量或(huo)壓力邊續成比(bi)例(li)地受(shou)到控制(zhi)的一種控制(zhi)方(fang)法。 電(dian)液(ye)控制(zhi)模塊是(shi)(shi)控制(zhi)變速(su)器(qi)換擋而不是(shi)(shi)手動換擋的執行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模(mo)塊損壞(huai)會讓(rang)車(che)動力下(xia)降(jiang)加(jia)速(su)時加(jia)不(bu)起(qi)來油。

以(yi)下是相(xiang)關(guan)資料：

1、電(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的組成(cheng)：電(dian)(dian)液(ye)模塊中(zhong)電(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的組成(cheng)元(yuan)(yuan)件有(you)指令(ling)元(yuan)(yuan)件、比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)元(yuan)(yuan)件、電(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)(qi)、比(bi)(bi)例閥、液(ye)壓執行(xing)器(qi)(qi)等。指令(ling)元(yuan)(yuan)件是(shi)給(gei)定控(kong)(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)的產生與輸(shu)(shu)入(ru)的元(yuan)(yuan)件。也可稱(cheng)為編程器(qi)(qi)或輸(shu)(shu)入(ru)電(dian)(dian)路。在(zai)有(you)反饋(kui)信(xin)(xin)(xin)號(hao)存在(zai)情(qing)況下它(ta)給(gei)出(chu)與反饋(kui)信(xin)(xin)(xin)號(hao)有(you)相同(tong)形式和量級(ji)的控(kong)(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)。比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)元(yuan)(yuan)件的功用是(shi)把(ba)給(gei)定輸(shu)(shu)入(ru)與反饋(kui)信(xin)(xin)(xin)號(hao)進行(xing)比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)得出(chu)偏(pian)差信(xin)(xin)(xin)號(hao)作為電(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)(qi)的輸(shu)(shu)入(ru)。電(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)(qi)通常被稱(cheng)作比(bi)(bi)例放(fang)大器(qi)(qi)由于含在(zai)比(bi)(bi)例閥內的電(dian)(dian)磁鐵(tie)需要的控(kong)(kong)(kong)制(zhi)電(dian)(dian)流(liu)較(jiao)(jiao)大而偏(pian)差控(kong)(kong)(kong)制(zhi)電(dian)(dian)流(liu)較(jiao)(jiao)小不足以(yi)推動電(dian)(dian)磁鐵(tie)工作。所以(yi)要對控(kong)(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)進行(xing)功率(lv)放(fang)大。

2、電(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)工作原理：電(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)是(shi)指在液(ye)(ye)(ye)壓傳動與(yu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)中能(neng)夠接受模(mo)擬式或(huo)數(shu)字式信號使輸出的(de)(de)流量或(huo)壓力(li)持續成比例地受到控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)一種(zhong)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)方法。電(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)比例閥(fa)(fa)(fa)是(shi)介于開關(guan)型的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓閥(fa)(fa)(fa)與(yu)伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)之間的(de)(de)一種(zhong)液(ye)(ye)(ye)壓元件。與(yu)電(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)相(xiang)比其(qi)優點是(shi)價廉、抗污染能(neng)力(li)強。除去在控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)精度及(ji)應(ying)快速性方面還不如伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)外其(qi)它(ta)方面的(de)(de)性能(neng)和控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)水平與(yu)伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)相(xiang)當(dang)。因此(ci)電(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統被廣泛應(ying)用于電(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)模(mo)塊(kuai)。

途觀簡介

備(bei)受矚目的(de)大(da)眾(zhong)首款(kuan)國(guo)產(chan)SUV——途觀(guan)(guan)，2010年2月(yue)得到(dao)可靠消息，將于2010年3月(yue)26日公布價(jia)格。這款(kuan)緊湊型SUV在09年廣州車(che)(che)展上(shang)首次與消費者見(jian)面(mian)，一(yi)經露(lu)面(mian)，便得到(dao)廣泛關注與喜(xi)愛。途觀(guan)(guan)的(de)出(chu)現打破(po)了(le)(le)德系(xi)(xi)車(che)(che)無國(guo)產(chan)SUV產(chan)品的(de)尷尬局面(mian)，同時也(ye)給消費者提供了(le)(le)更(geng)多(duo)、更(geng)好的(de)選(xuan)擇(ze)。目前(qian)途觀(guan)(guan)已在北京(jing)地區上(shang)海大(da)眾(zhong)4S店(dian)內展出(chu)，供消費者進一(yi)步了(le)(le)解(jie)。大(da)眾(zhong)途觀(guan)(guan)這次在安(an)全配(pei)(pei)置上(shang)配(pei)(pei)備(bei)豐富，全系(xi)(xi)標(biao)(biao)配(pei)(pei)ESP車(che)(che)身穩定系(xi)(xi)統(tong)、EBD電子(zi)制動力分配(pei)(pei)及ASR牽引(yin)力控制。譬如一(yi)些比較(jiao)少見(jian)的(de)EDS電子(zi)差速鎖、EPB電子(zi)手(shou)剎(cha)、自動駐車(che)(che)功能及TPR胎壓監測系(xi)(xi)統(tong)都成(cheng)為了(le)(le)途觀(guan)(guan)的(de)標(biao)(biao)準配(pei)(pei)置，可以(yi)(yi)看出(chu)大(da)眾(zhong)在安(an)全性方面(mian)極為重(zhong)視。前(qian)排雙(shuang)氣囊(nang)(nang)、前(qian)排側氣囊(nang)(nang)可以(yi)(yi)保證成(cheng)員(yuan)的(de)行駛安(an)全，標(biao)(biao)配(pei)(pei)的(de)兒童固定鎖同樣重(zhong)視小孩子(zi)的(de)安(an)全。總之，途觀(guan)(guan)在安(an)全配(pei)(pei)置上(shang)表(biao)現出(chu)的(de)誠意，足以(yi)(yi)打動國(guo)人。