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電液控制模塊總成簡介

電(dian)液控(kong)(kong)(kong)制(zhi)模(mo)塊總(zong)成，電(dian)液控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，是指(zhi)在液壓傳動(dong)與控(kong)(kong)(kong)制(zhi)中，能夠(gou)接受模(mo)擬式或(huo)數字式信號，使輸出(chu)的(de)(de)流(liu)量或(huo)壓力(li)邊(bian)續(xu)成比例地受到控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)一種控(kong)(kong)(kong)制(zhi)方法。 電(dian)液控(kong)(kong)(kong)制(zhi)模(mo)塊是控(kong)(kong)(kong)制(zhi)變速器(qi)換(huan)擋(dang)而不是手動(dong)換(huan)擋(dang)的(de)(de)執(zhi)行單元(yuan)。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊損壞會讓車動力(li)下降加(jia)速(su)時加(jia)不起來油。

以下是相(xiang)關(guan)資料：

1、電(dian)液(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)組成：電(dian)液(ye)模塊中電(dian)液(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)組成元件(jian)有指(zhi)(zhi)令(ling)元件(jian)、比較元件(jian)、電(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)、比例(li)閥、液(ye)壓執行(xing)器(qi)等。指(zhi)(zhi)令(ling)元件(jian)是給定控(kong)(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)號的(de)產生與(yu)輸入(ru)的(de)元件(jian)。也(ye)可(ke)稱為編程(cheng)器(qi)或(huo)輸入(ru)電(dian)路。在有反(fan)饋信(xin)(xin)號存在情(qing)況下它給出與(yu)反(fan)饋信(xin)(xin)號有相同形(xing)式和量級的(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)號。比較元件(jian)的(de)功用(yong)是把(ba)給定輸入(ru)與(yu)反(fan)饋信(xin)(xin)號進行(xing)比較得出偏差信(xin)(xin)號作為電(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)的(de)輸入(ru)。電(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)通(tong)常(chang)被稱作比例(li)放(fang)(fang)大(da)器(qi)由(you)于(yu)含(han)在比例(li)閥內的(de)電(dian)磁(ci)鐵需要的(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)電(dian)流(liu)較大(da)而(er)偏差控(kong)(kong)(kong)制(zhi)電(dian)流(liu)較小不(bu)足以推動電(dian)磁(ci)鐵工作。所(suo)以要對控(kong)(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)號進行(xing)功率(lv)放(fang)(fang)大(da)。

2、電(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)的工作原理：電(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)是(shi)指(zhi)在液(ye)(ye)壓傳動與(yu)(yu)控(kong)(kong)制(zhi)中(zhong)能夠接受模(mo)擬式或(huo)(huo)數字式信號使輸出的流(liu)量或(huo)(huo)壓力(li)持(chi)續成比例地(di)受到控(kong)(kong)制(zhi)的一種控(kong)(kong)制(zhi)方(fang)法。電(dian)液(ye)(ye)比例閥(fa)是(shi)介于(yu)開關型的液(ye)(ye)壓閥(fa)與(yu)(yu)伺(si)服(fu)閥(fa)之間的一種液(ye)(ye)壓元件。與(yu)(yu)電(dian)液(ye)(ye)伺(si)服(fu)閥(fa)相比其優點是(shi)價(jia)廉、抗污染能力(li)強。除去在控(kong)(kong)制(zhi)精度(du)及應快速性(xing)方(fang)面還不如伺(si)服(fu)閥(fa)外其它(ta)方(fang)面的性(xing)能和控(kong)(kong)制(zhi)水(shui)平與(yu)(yu)伺(si)服(fu)閥(fa)的相當。因此電(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)系統被(bei)廣(guang)泛(fan)應用于(yu)電(dian)液(ye)(ye)模(mo)塊。

California(進口)簡介

  法拉利California是一款(kuan)豪華旅行跑車，2008年在(zai)巴黎汽(qi)車展上首次亮相，是有(you)史(shi)以來(lai)第一款(kuan)采用(yong)中前置(zhi)V8發動(dong)機、第一款(kuan)采用(yong)折疊硬(ying)頂敞(chang)篷(peng)的(de)(de)法拉利GT跑車，可以在(zai)3.9秒完成0-100km/h的(de)(de)沖刺，最高時(shi)速可達(da)310km/h。California由Pininfarina設計，傳承了(le)1957年法拉利推出的(de)(de)一款(kuan)針對美(mei)國市(shi)場的(de)(de)250 GT California Spyder敞(chang)篷(peng)跑車的(de)(de)精髓。California將毫不妥協的(de)(de)運動(dong)性(xing)能和實(shi)用(yong)的(de)(de)靈活性(xing)結合在(zai)一起(qi)，同(tong)時(shi)也提供了(le)所(suo)有(you)法拉利跑車所(suo)共有(you)的(de)(de)無與倫比的(de)(de)駕駛樂趣。