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電液控制模塊總成簡介

電液(ye)控(kong)制模塊總成(cheng)，電液(ye)控(kong)制，是指在(zai)液(ye)壓傳動與控(kong)制中，能夠接受(shou)模擬(ni)式(shi)或數字式(shi)信號，使輸(shu)出的流(liu)量或壓力(li)邊(bian)續(xu)成(cheng)比例地(di)受(shou)到控(kong)制的一種控(kong)制方法。 電液(ye)控(kong)制模塊是控(kong)制變(bian)速器換擋而不是手動換擋的執行(xing)單元。

電液模塊損壞的癥狀

電(dian)液模塊(kuai)損壞(huai)會讓車動力(li)下降加(jia)速時加(jia)不起來油。

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1、電(dian)(dian)液(ye)(ye)控制(zhi)(zhi)的(de)(de)組成：電(dian)(dian)液(ye)(ye)模塊中電(dian)(dian)液(ye)(ye)控制(zhi)(zhi)的(de)(de)組成元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)有(you)指(zhi)令(ling)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)、比(bi)較(jiao)(jiao)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)、電(dian)(dian)控器(qi)(qi)、比(bi)例(li)(li)閥、液(ye)(ye)壓(ya)執行器(qi)(qi)等。指(zhi)令(ling)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)是(shi)給定控制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)的(de)(de)產(chan)生與(yu)輸入的(de)(de)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)。也可稱(cheng)(cheng)為(wei)編程(cheng)器(qi)(qi)或(huo)輸入電(dian)(dian)路。在有(you)反饋(kui)信(xin)(xin)號(hao)(hao)存在情(qing)況(kuang)下它給出與(yu)反饋(kui)信(xin)(xin)號(hao)(hao)有(you)相同形(xing)式和量級(ji)的(de)(de)控制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)。比(bi)較(jiao)(jiao)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)功(gong)用是(shi)把給定輸入與(yu)反饋(kui)信(xin)(xin)號(hao)(hao)進(jin)行比(bi)較(jiao)(jiao)得出偏差信(xin)(xin)號(hao)(hao)作為(wei)電(dian)(dian)控器(qi)(qi)的(de)(de)輸入。電(dian)(dian)控器(qi)(qi)通常被稱(cheng)(cheng)作比(bi)例(li)(li)放大器(qi)(qi)由于含在比(bi)例(li)(li)閥內的(de)(de)電(dian)(dian)磁鐵需要的(de)(de)控制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流(liu)(liu)較(jiao)(jiao)大而(er)偏差控制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流(liu)(liu)較(jiao)(jiao)小不足以推動電(dian)(dian)磁鐵工作。所以要對控制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)進(jin)行功(gong)率放大。

2、電(dian)液控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)工作原理：電(dian)液控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)是指在液壓(ya)傳動與(yu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)中能夠接受(shou)模(mo)擬式或(huo)數字式信(xin)號使輸(shu)出的(de)流量或(huo)壓(ya)力持續成比例地受(shou)到控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)一種(zhong)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方法(fa)。電(dian)液比例閥(fa)(fa)(fa)是介于開關型的(de)液壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)與(yu)伺(si)服閥(fa)(fa)(fa)之間的(de)一種(zhong)液壓(ya)元(yuan)件。與(yu)電(dian)液伺(si)服閥(fa)(fa)(fa)相(xiang)比其優點是價廉、抗污染能力強。除(chu)去(qu)在控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)精度及(ji)應快(kuai)速(su)性(xing)方面還不(bu)如(ru)伺(si)服閥(fa)(fa)(fa)外(wai)其它(ta)方面的(de)性(xing)能和控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)水平與(yu)伺(si)服閥(fa)(fa)(fa)的(de)相(xiang)當。因此電(dian)液控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)被廣泛應用于電(dian)液模(mo)塊。

F12 berlinetta(海外)簡介

法拉利(li)F12 Berlinetta是新一代的V12動(dong)力車(che)款，原裝配備米其林Pilot Super Sport   車(che)頭(tou)設計(ji)將與FF系出同門，經由在風洞中(zhong)精雕細琢(zhuo)的(de)車(che)身(shen)造(zao)(zao)型(xing)，創造(zao)(zao)出風阻(zu)僅(jin)0.299的(de)c/d值，車(che)身(shen)尺寸為4618×1942×1273mm，采用以(yi)20種復合材質(zhi)制造(zao)(zao)的(de)鋁合金車(che)體(ti)(ti)(ti)框架，并(bing)藉由(you)鐳(lei)射(she)焊接(jie)(jie)技術，讓車(che)體(ti)(ti)(ti)誤(wu)差值接(jie)(jie)近(jin)完美(mei)，車(che)體(ti)(ti)(ti)大量(liang)(liang)運用碳纖維材質組件，以(yi)完美(mei)達到兼顧(gu)輕量(liang)(liang)化(hua)與車(che)身強度的要(yao)求，也(ye)讓車(che)重成功壓低(di)至(zhi)僅1525kg的程(cheng)度，而通過前中置發動機的配置，也(ye)達到了前46：后54完美(mei)配重。