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電液控制模塊總成簡介

電(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)模塊(kuai)總成，電(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)，是(shi)指在液(ye)(ye)壓傳動與控(kong)制(zhi)(zhi)中，能夠接受(shou)(shou)模擬式或數字式信(xin)號(hao)，使輸出的(de)(de)流量或壓力(li)邊續成比例地受(shou)(shou)到控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)一種控(kong)制(zhi)(zhi)方法(fa)。 電(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)模塊(kuai)是(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)變速器換(huan)擋而不(bu)是(shi)手動換(huan)擋的(de)(de)執行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊損壞會讓車動力(li)下(xia)降(jiang)加速時加不(bu)起(qi)來油。

以下是相關資(zi)料(liao)：

1、電(dian)液控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)組成(cheng)：電(dian)液模塊中(zhong)電(dian)液控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)組成(cheng)元(yuan)(yuan)件有(you)(you)指(zhi)令元(yuan)(yuan)件、比(bi)較元(yuan)(yuan)件、電(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)、比(bi)例閥、液壓執行(xing)器(qi)等。指(zhi)令元(yuan)(yuan)件是給(gei)(gei)定控(kong)(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)(de)產生與輸入(ru)(ru)的(de)(de)(de)元(yuan)(yuan)件。也可稱(cheng)為編程器(qi)或輸入(ru)(ru)電(dian)路(lu)。在有(you)(you)反(fan)饋信(xin)(xin)(xin)號(hao)存在情況下它給(gei)(gei)出(chu)與反(fan)饋信(xin)(xin)(xin)號(hao)有(you)(you)相同形(xing)式和量(liang)級的(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)。比(bi)較元(yuan)(yuan)件的(de)(de)(de)功用是把給(gei)(gei)定輸入(ru)(ru)與反(fan)饋信(xin)(xin)(xin)號(hao)進行(xing)比(bi)較得出(chu)偏(pian)(pian)差信(xin)(xin)(xin)號(hao)作(zuo)為電(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)的(de)(de)(de)輸入(ru)(ru)。電(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)通常被稱(cheng)作(zuo)比(bi)例放(fang)(fang)大(da)器(qi)由于(yu)含在比(bi)例閥內的(de)(de)(de)電(dian)磁鐵需要的(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)電(dian)流較大(da)而偏(pian)(pian)差控(kong)(kong)(kong)制(zhi)電(dian)流較小(xiao)不足(zu)以推動電(dian)磁鐵工作(zuo)。所以要對控(kong)(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)進行(xing)功率放(fang)(fang)大(da)。

2、電(dian)(dian)液(ye)(ye)控制(zhi)(zhi)的工作原(yuan)理：電(dian)(dian)液(ye)(ye)控制(zhi)(zhi)是指在液(ye)(ye)壓傳動與(yu)控制(zhi)(zhi)中能(neng)夠(gou)接受模擬式(shi)或(huo)數(shu)字(zi)式(shi)信(xin)號使輸出(chu)的流量(liang)或(huo)壓力持(chi)續成比例地受到控制(zhi)(zhi)的一(yi)種控制(zhi)(zhi)方(fang)(fang)法(fa)。電(dian)(dian)液(ye)(ye)比例閥是介于開關型的液(ye)(ye)壓閥與(yu)伺服(fu)閥之間的一(yi)種液(ye)(ye)壓元件。與(yu)電(dian)(dian)液(ye)(ye)伺服(fu)閥相(xiang)比其(qi)優點是價廉(lian)、抗污染能(neng)力強(qiang)。除去在控制(zhi)(zhi)精(jing)度及應快速性(xing)方(fang)(fang)面(mian)還不如(ru)伺服(fu)閥外其(qi)它方(fang)(fang)面(mian)的性(xing)能(neng)和控制(zhi)(zhi)水平(ping)與(yu)伺服(fu)閥的相(xiang)當。因此電(dian)(dian)液(ye)(ye)控制(zhi)(zhi)系統被廣泛應用于電(dian)(dian)液(ye)(ye)模塊。

法拉利599(進口)簡介

法(fa)拉(la)利(li)(li)是一(yi)款(kuan)雙(shuang)座(zuo)跑(pao)車(che)(che)(che)，由賓尼法(fa)利(li)(li)納(na)設計，在2006年(nian)日內瓦車(che)(che)(che)展上首(shou)次亮相，用以取代(dai)法(fa)拉(la)利(li)(li)575M Maranello車(che)(che)(che)型。599源(yuan)自(zi)其(qi)發動機排(pai)量5999毫升，GTB是的縮寫，法(fa)拉(la)利(li)(li)的測(ce)試賽道的名字。擁有一(yi)系列革命(ming)性的先進(jin)技術(shu)，許多裝備(bei)是第一(yi)次應(ying)用在中(zhong)前置發動機的法(fa)拉(la)利(li)(li)雙(shuang)座(zuo)跑(pao)車(che)(che)(che)上，并在操控性、駕(jia)駛(shi)樂趣和設計方面為同(tong)級汽車(che)(che)(che)奠定了(le)新(xin)的基準。