電(dian)(dian)(dian)液控(kong)(kong)制模(mo)塊總成,電(dian)(dian)(dian)液控(kong)(kong)制,是(shi)(shi)指在液壓傳動與控(kong)(kong)制中,能夠接受模(mo)擬式或數(shu)字式信號(hao),使(shi)輸出的流量(liang)或壓力(li)邊續成比例地受到控(kong)(kong)制的一種(zhong)控(kong)(kong)制方法(fa)。 電(dian)(dian)(dian)液控(kong)(kong)制模(mo)塊是(shi)(shi)控(kong)(kong)制變速器(qi)換擋(dang)而不是(shi)(shi)手動換擋(dang)的執行單(dan)元。
電液(ye)模塊損(sun)壞會(hui)讓車(che)動力下(xia)降(jiang)加(jia)(jia)速時加(jia)(jia)不起來油。
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1、電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)組成(cheng):電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)模塊中電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)組成(cheng)元件(jian)(jian)有(you)(you)指令元件(jian)(jian)、比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)元件(jian)(jian)、電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)(qi)、比(bi)例閥(fa)、液(ye)(ye)壓執行(xing)器(qi)(qi)等。指令元件(jian)(jian)是給(gei)定控(kong)(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)號(hao)的(de)產生(sheng)與(yu)輸(shu)(shu)入的(de)元件(jian)(jian)。也(ye)可稱為(wei)編程器(qi)(qi)或輸(shu)(shu)入電(dian)(dian)(dian)路。在(zai)有(you)(you)反(fan)饋(kui)信(xin)(xin)號(hao)存在(zai)情況下它給(gei)出(chu)(chu)與(yu)反(fan)饋(kui)信(xin)(xin)號(hao)有(you)(you)相同形式和量級的(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)號(hao)。比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)元件(jian)(jian)的(de)功(gong)用是把給(gei)定輸(shu)(shu)入與(yu)反(fan)饋(kui)信(xin)(xin)號(hao)進行(xing)比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)得(de)出(chu)(chu)偏差(cha)信(xin)(xin)號(hao)作為(wei)電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)(qi)的(de)輸(shu)(shu)入。電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)(qi)通常被稱作比(bi)例放大(da)器(qi)(qi)由于含在(zai)比(bi)例閥(fa)內(nei)的(de)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)鐵需要的(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)電(dian)(dian)(dian)流較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)而偏差(cha)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)電(dian)(dian)(dian)流較(jiao)(jiao)(jiao)小不足以推動電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)鐵工作。所以要對控(kong)(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)號(hao)進行(xing)功(gong)率放大(da)。
2、電(dian)液(ye)(ye)(ye)控制(zhi)(zhi)的(de)工(gong)作原理:電(dian)液(ye)(ye)(ye)控制(zhi)(zhi)是指在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)傳動與(yu)控制(zhi)(zhi)中(zhong)能(neng)夠接受模(mo)擬式或(huo)(huo)數字式信號使輸出的(de)流量或(huo)(huo)壓(ya)力持(chi)續(xu)成比例地受到控制(zhi)(zhi)的(de)一(yi)種控制(zhi)(zhi)方法。電(dian)液(ye)(ye)(ye)比例閥(fa)是介于開關(guan)型(xing)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)與(yu)伺服(fu)閥(fa)之間的(de)一(yi)種液(ye)(ye)(ye)壓(ya)元件。與(yu)電(dian)液(ye)(ye)(ye)伺服(fu)閥(fa)相比其(qi)優(you)點是價廉、抗污染能(neng)力強。除(chu)去(qu)在(zai)控制(zhi)(zhi)精(jing)度及應(ying)快速性方面還不如(ru)伺服(fu)閥(fa)外(wai)其(qi)它方面的(de)性能(neng)和控制(zhi)(zhi)水平與(yu)伺服(fu)閥(fa)的(de)相當。因此電(dian)液(ye)(ye)(ye)控制(zhi)(zhi)系統(tong)被廣(guang)泛應(ying)用于電(dian)液(ye)(ye)(ye)模(mo)塊。
雪(xue)鐵(tie)龍(long)延(yan)伸了C2的(de)車(che)型(xing)范圍推(tui)出了更為運動的(de)C2 VTS。新的(de)版本(ben)更進一(yi)步(bu)的(de)推(tui)動C2前向(xiang)邁步(bu)。C2 VTS將(jiang)與VTR型(xing)號一(yi)起(qi),希望能獲得如以前Saxo VTS那樣的(de)成功。C2的(de)推(tui)出是(shi)雪(xue)鐵(tie)龍(long)品牌(pai)中國戰略(lve)的(de)重要組成部分,這款新車(che)將(jiang)在神龍(long)公(gong)司(si)一(yi)號平臺生產(chan)(chan),將(jiang)進一(yi)步(bu)豐(feng)富東(dong)風雪(xue)鐵(tie)龍(long)品牌(pai)產(chan)(chan)品線,并為品牌(pai)提升(sheng)和銷量增長提供連綿不絕(jue)的(de)動力。
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