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電液控制模塊總成簡介

電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)模(mo)塊總成(cheng)(cheng)，電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)，是(shi)指在液(ye)壓(ya)傳動與(yu)控(kong)(kong)制(zhi)中，能夠接受模(mo)擬式(shi)或數字式(shi)信號(hao)，使輸出(chu)的(de)流量或壓(ya)力邊續成(cheng)(cheng)比(bi)例地受到(dao)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)一種控(kong)(kong)制(zhi)方法(fa)。 電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)模(mo)塊是(shi)控(kong)(kong)制(zhi)變速器(qi)換擋而(er)不是(shi)手動換擋的(de)執行(xing)單元。

電液模塊損壞的癥狀

電(dian)液模(mo)塊損(sun)壞會讓(rang)車(che)動力下降(jiang)加速時加不起來(lai)油。

以下(xia)是相關資料：

1、電(dian)(dian)液(ye)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的組成：電(dian)(dian)液(ye)模(mo)塊中電(dian)(dian)液(ye)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的組成元(yuan)件(jian)(jian)有(you)指(zhi)(zhi)令元(yuan)件(jian)(jian)、比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)元(yuan)件(jian)(jian)、電(dian)(dian)控器(qi)、比(bi)(bi)例閥、液(ye)壓執行(xing)(xing)(xing)器(qi)等。指(zhi)(zhi)令元(yuan)件(jian)(jian)是給(gei)(gei)定(ding)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)號的產生與輸(shu)入(ru)的元(yuan)件(jian)(jian)。也可稱為編程器(qi)或輸(shu)入(ru)電(dian)(dian)路。在(zai)有(you)反(fan)饋(kui)信(xin)號存(cun)在(zai)情況下它給(gei)(gei)出與反(fan)饋(kui)信(xin)號有(you)相同(tong)形(xing)式和量(liang)級的控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)號。比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)元(yuan)件(jian)(jian)的功(gong)用是把給(gei)(gei)定(ding)輸(shu)入(ru)與反(fan)饋(kui)信(xin)號進(jin)行(xing)(xing)(xing)比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)得出偏(pian)差(cha)信(xin)號作為電(dian)(dian)控器(qi)的輸(shu)入(ru)。電(dian)(dian)控器(qi)通(tong)常被(bei)稱作比(bi)(bi)例放大(da)器(qi)由于(yu)含在(zai)比(bi)(bi)例閥內的電(dian)(dian)磁(ci)鐵需要的控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流較(jiao)(jiao)大(da)而偏(pian)差(cha)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流較(jiao)(jiao)小不足以推動電(dian)(dian)磁(ci)鐵工(gong)作。所以要對控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)號進(jin)行(xing)(xing)(xing)功(gong)率放大(da)。

2、電(dian)液(ye)(ye)(ye)控(kong)(kong)制的(de)工作原理：電(dian)液(ye)(ye)(ye)控(kong)(kong)制是指在液(ye)(ye)(ye)壓傳動與控(kong)(kong)制中能夠(gou)接受模擬式(shi)或(huo)(huo)數字(zi)式(shi)信(xin)號使(shi)輸(shu)出的(de)流量或(huo)(huo)壓力(li)持(chi)續成比(bi)例(li)(li)地受到控(kong)(kong)制的(de)一種(zhong)(zhong)控(kong)(kong)制方法。電(dian)液(ye)(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)閥是介于開關型(xing)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓閥與伺服閥之(zhi)間的(de)一種(zhong)(zhong)液(ye)(ye)(ye)壓元件。與電(dian)液(ye)(ye)(ye)伺服閥相比(bi)其優點是價(jia)廉、抗污(wu)染能力(li)強。除去(qu)在控(kong)(kong)制精(jing)度及(ji)應快速性方面還不如伺服閥外其它方面的(de)性能和控(kong)(kong)制水平與伺服閥的(de)相當(dang)。因此電(dian)液(ye)(ye)(ye)控(kong)(kong)制系(xi)統被廣泛應用于電(dian)液(ye)(ye)(ye)模塊。

北汽威旺307簡介

威(wei)(wei)旺(wang)307就(jiu)是威(wei)(wei)旺(wang)306的(de)(de)加(jia)長版，其中(zhong)車(che)(che)長增(zeng)加(jia)到4495mm，軸距增(zeng)加(jia)到2920mm，威(wei)(wei)旺(wang)307因此獲得(de)了更大的(de)(de)后(hou)(hou)排(pai)(pai)空間。威(wei)(wei)旺(wang)307前臉比(bi)(bi)(bi)較(jiao)有(you)(you)(you)整體(ti)感(gan)，兩(liang)個(ge)網狀格柵在一(yi)定程度上(shang)(shang)使車(che)(che)輛更精致(zhi)，也提升了檔次，紅色的(de)(de)北汽標識也比(bi)(bi)(bi)較(jiao)喜慶。其側面多(duo)(duo)了一(yi)個(ge)能夠打開(kai)的(de)(de)窗戶，后(hou)(hou)排(pai)(pai)乘客可以(yi)用它來通風透(tou)氣，車(che)(che)內(nei)環境會變得(de)好一(yi)些。威(wei)(wei)旺(wang)307的(de)(de)內(nei)飾設(she)計當然以(yi)實用為主，其中(zhong)控臺(tai)造(zao)型(xing)簡潔樸實，有(you)(you)(you)比(bi)(bi)(bi)較(jiao)明顯的(de)(de)日系微車(che)(che)特點。車(che)(che)速表(biao)為傳統刻度表(biao)，轉速表(biao)、水溫表(biao)、油表(biao)以(yi)及時間等信(xin)息則(ze)通過右側數字(zi)儀表(biao)顯示。威(wei)(wei)旺(wang)307可以(yi)選裝四排(pai)(pai)座(zuo)椅，車(che)(che)內(nei)乘客最(zui)(zui)多(duo)(duo)可以(yi)增(zeng)加(jia)到9人。如果只選兩(liang)排(pai)(pai)座(zuo)椅，那(nei)么一(yi)般車(che)(che)主是打算把(ba)這(zhe)車(che)(che)當做貨車(che)(che)用，把(ba)后(hou)(hou)排(pai)(pai)拆除(chu)之后(hou)(hou)，后(hou)(hou)艙就(jiu)形成了一(yi)個(ge)完整的(de)(de)裝載空間。另外威(wei)(wei)旺(wang)307上(shang)(shang)還有(you)(you)(you)很多(duo)(duo)隨手可用的(de)(de)小(xiao)儲(chu)物空間，很方(fang)便。動(dong)力(li)(li)上(shang)(shang)，目前威(wei)(wei)旺(wang)307只有(you)(you)(you)一(yi)款1.2L四缸發動(dong)機，最(zui)(zui)大功(gong)率63.5kW，最(zui)(zui)大扭矩108Nm，配5擋手動(dong)變速器，采用后(hou)(hou)輪驅動(dong)方(fang)式。低配車(che)(che)型(xing)沒(mei)有(you)(you)(you)轉向助力(li)(li)，原(yuan)地打輪比(bi)(bi)(bi)較(jiao)費力(li)(li)。