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比亞迪比亞迪唐新能源電液控制模塊總成

比亞迪比亞迪唐新能源電液控制模塊總成

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電液控制模塊總成簡介

電(dian)液(ye)控(kong)制(zhi)模(mo)(mo)(mo)塊總成,電(dian)液(ye)控(kong)制(zhi),是(shi)指在液(ye)壓(ya)傳動(dong)與控(kong)制(zhi)中(zhong),能夠接受(shou)模(mo)(mo)(mo)擬(ni)式或(huo)數字式信號,使輸出(chu)的(de)流量(liang)或(huo)壓(ya)力邊續成比例地受(shou)到控(kong)制(zhi)的(de)一(yi)種控(kong)制(zhi)方(fang)法。 電(dian)液(ye)控(kong)制(zhi)模(mo)(mo)(mo)塊是(shi)控(kong)制(zhi)變速(su)器換擋而不是(shi)手動(dong)換擋的(de)執行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊損壞(huai)會讓車動力下降(jiang)加速(su)時(shi)加不起來(lai)油。

以下是(shi)相關(guan)資(zi)料:

1、電(dian)液(ye)控(kong)(kong)制的(de)(de)組成:電(dian)液(ye)模塊中(zhong)電(dian)液(ye)控(kong)(kong)制的(de)(de)組成元(yuan)(yuan)件(jian)有指令(ling)(ling)元(yuan)(yuan)件(jian)、比較(jiao)元(yuan)(yuan)件(jian)、電(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)、比例(li)閥、液(ye)壓(ya)執行器(qi)(qi)等。指令(ling)(ling)元(yuan)(yuan)件(jian)是(shi)給定(ding)控(kong)(kong)制信號(hao)的(de)(de)產生與(yu)輸(shu)入的(de)(de)元(yuan)(yuan)件(jian)。也(ye)可稱(cheng)為(wei)編程器(qi)(qi)或輸(shu)入電(dian)路。在有反(fan)饋(kui)信號(hao)存在情況下它(ta)給出與(yu)反(fan)饋(kui)信號(hao)有相同(tong)形式(shi)和量級的(de)(de)控(kong)(kong)制信號(hao)。比較(jiao)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)功(gong)用是(shi)把給定(ding)輸(shu)入與(yu)反(fan)饋(kui)信號(hao)進(jin)行比較(jiao)得出偏(pian)差信號(hao)作為(wei)電(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)的(de)(de)輸(shu)入。電(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)通常被稱(cheng)作比例(li)放大器(qi)(qi)由于含在比例(li)閥內(nei)的(de)(de)電(dian)磁(ci)鐵需(xu)要的(de)(de)控(kong)(kong)制電(dian)流(liu)(liu)較(jiao)大而偏(pian)差控(kong)(kong)制電(dian)流(liu)(liu)較(jiao)小不足以(yi)推動電(dian)磁(ci)鐵工作。所以(yi)要對(dui)控(kong)(kong)制信號(hao)進(jin)行功(gong)率放大。

2、電(dian)(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)工作原(yuan)理:電(dian)(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)是(shi)指在(zai)(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)傳動與控(kong)(kong)制(zhi)中(zhong)能(neng)夠(gou)接受(shou)模(mo)(mo)擬式(shi)或數字式(shi)信號使輸(shu)出的(de)(de)(de)流量(liang)或壓(ya)(ya)力持續成比(bi)例(li)(li)地(di)受(shou)到控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)一種(zhong)控(kong)(kong)制(zhi)方(fang)法(fa)。電(dian)(dian)液(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)閥是(shi)介于(yu)開關(guan)型的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥與伺(si)服(fu)閥之間的(de)(de)(de)一種(zhong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)元件。與電(dian)(dian)液(ye)(ye)伺(si)服(fu)閥相比(bi)其(qi)優點(dian)是(shi)價廉、抗污(wu)染能(neng)力強。除去在(zai)(zai)控(kong)(kong)制(zhi)精度及(ji)應快(kuai)速性(xing)方(fang)面(mian)還不如伺(si)服(fu)閥外其(qi)它方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)和控(kong)(kong)制(zhi)水平與伺(si)服(fu)閥的(de)(de)(de)相當。因此電(dian)(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)系統被廣(guang)泛應用于(yu)電(dian)(dian)液(ye)(ye)模(mo)(mo)塊。


比亞迪唐新能源簡介

全新一(yi)代唐DM由發動機、驅(qu)動電機和高壓BSG電機組成(cheng),三擎(qing)四驅(qu)車型系統綜(zong)合(he)功率達(da)431kW(國六),綜(zong)合(he)扭(niu)矩達(da)950N·m,0-100km/h加(jia)速(su)僅需(xu)4.5s;雙擎(qing)四驅(qu)車型系統綜(zong)合(he)功率321kW,綜(zong)合(he)扭(niu)矩700N·m, 0-100km/h加(jia)速(su)僅需(xu)5.3s,性能實力媲(pi)美180萬(wan)(wan)左右(you)的(de)寶(bao)馬X6M、保時捷Cayenne Turbo,20萬(wan)(wan)的(de)價格(ge)可以享受百萬(wan)(wan)豪車的(de)推背感(gan),這是比亞迪一(yi)直強(qiang)調(diao)的(de)越級體驗。

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