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共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節器是保證汽車油(you)(you)(you)路(lu)中燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)正常的部件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節器內部有一個隔膜，起(qi)到控(kong)制壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥(fa)開閉的作(zuo)用。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低于(yu)一定值時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥(fa)關閉，油(you)(you)(you)路(lu)中的壓(ya)(ya)(ya)力(li)因油(you)(you)(you)泵(beng)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)超過(guo)規定壓(ya)(ya)(ya)力(li)時，隔膜打開，超壓(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)通(tong)過(guo)回油(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)箱，起(qi)到減壓(ya)(ya)(ya)的作(zuo)用。
2、燃油(you)(you)壓力(li)調節器的(de)作(zuo)用是根(gen)據進氣歧(qi)管的(de)壓力(li)變化來調節進入(ru)噴油(you)(you)器的(de)燃油(you)(you)壓力(li)，使(shi)它(ta)們之間(jian)保持恒定的(de)壓差(cha)，從而使(shi)噴油(you)(you)器噴出(chu)的(de)燃油(you)(you)量只取決于噴油(you)(you)器的(de)開啟時間(jian)。電(dian)子(zi)控(kong)制單元可(ke)以通(tong)過控(kong)制燃料噴射時間(jian)來精確控(kong)制燃料噴射量。
燃油壓(ya)力(li)調節器的結(jie)構組成(cheng)
燃(ran)油(you)壓力調節器主要的(de)由(you)燃(ran)油(you)室(shi)和(he)彈(dan)簧室(shi)2個(ge)部(bu)分(fen)組成，其金屬外殼的(de)中間(jian)通過一(yi)個(ge)卷邊的(de)膜片將殼體內腔(qiang)分(fen)成兩個(ge)小室(shi)，一(yi)個(ge)是彈(dan)簧室(shi)，內裝一(yi)個(ge)帶預(yu)緊力的(de)螺旋(xuan)彈(dan)簧作用在膜片上，彈(dan)簧室(shi)有一(yi)真空(kong)軟管(guan)連接至進氣歧管(guan);另一(yi)室(shi)為(wei)燃(ran)油(you)室(shi)，直接連入供油(you)總(zong)管(guan)。
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