狼群视频在线

后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如(ru)果左右車(che)輪同時(shi)上下跳動，即車(che)身只作垂(chui)直(zhi)移動而兩(liang)側(ce)懸架變形(xing)相等時(shi)，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿在襯套內自由轉動，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿不起作用(yong)。
當兩側(ce)(ce)懸架(jia)變形不(bu)(bu)等而車(che)(che)(che)身對(dui)于(yu)路(lu)面橫(heng)向傾斜(xie)(xie)時，車(che)(che)(che)架(jia)的(de)一側(ce)(ce)移(yi)近彈簧支(zhi)座(zuo)(zuo)，穩(wen)(wen)定桿(gan)的(de)該側(ce)(ce)末(mo)(mo)端就相對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)向上(shang)移(yi)，而車(che)(che)(che)架(jia)的(de)另(ling)一側(ce)(ce)遠(yuan)離彈簧支(zhi)座(zuo)(zuo)，相應的(de)穩(wen)(wen)定桿(gan)的(de)末(mo)(mo)端則相對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)向下移(yi)，然(ran)而在車(che)(che)(che)身和(he)車(che)(che)(che)架(jia)傾斜(xie)(xie)時，橫(heng)向穩(wen)(wen)定桿(gan)的(de)中部(bu)(bu)對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)并無相對(dui)運動。這樣在車(che)(che)(che)身傾斜(xie)(xie)時，穩(wen)(wen)定桿(gan)兩邊(bian)的(de)縱向部(bu)(bu)分向不(bu)(bu)同方向偏轉，于(yu)是穩(wen)(wen)定桿(gan)便被扭轉，側(ce)(ce)臂受(shou)彎，起(qi)到增加懸架(jia)角剛度的(de)作(zuo)用。
彈(dan)(dan)性穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)所產生的(de)扭轉內力矩就妨(fang)礙了懸架(jia)彈(dan)(dan)簧的(de)變形，因而減小(xiao)了車(che)身的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)角振動(dong)。兩端(duan)扭桿(gan)(gan)臂同向(xiang)(xiang)(xiang)跳動(dong)時(shi)，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)不起(qi)作(zuo)用，當(dang)左(zuo)右車(che)輪反向(xiang)(xiang)(xiang)跳動(dong)時(shi)，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)中間(jian)部分受扭轉。

大通G20 PLUS簡介

 作(zuo)為商務(wu)MPV領(ling)域(yu)長期以來的(de)熱(re)門車型,G20 PLUS一(yi)直有著不錯的(de)市(shi)場(chang)表現。