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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根據對(dui)角順序把(ba)螺母擰(ning)松，不(bu)需要(yao)全部擰(ning)下來(lai)。

2、然后使用舉升機把車(che)(che)輛抬起(qi)來(lai)，之后再用套筒，根(gen)據對角順序把車(che)(che)輪(lun)螺母完全擰下來(lai)，并(bing)且把車(che)(che)輪(lun)取下來(lai)。

3、根據不同(tong)的車(che)型(xing)，有些可能需要(yao)把(ba)制動(dong)分泵拆下來(lai)，然(ran)后(hou)才能拆減震器(qi)。之后(hou)再去把(ba)支臂(bei)固(gu)定螺栓(shuan)拆下來(lai)，接下來(lai)把(ba)彈簧支桿臂(bei)上面的固(gu)定螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)頂把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固定好，打開發動(dong)機引擎蓋，把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車(che)身(shen)上的固定螺母擰(ning)開。再(zai)去(qu)轉(zhuan)動(dong)千(qian)斤(jin)頂把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上面(mian)抬(tai)，一直到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的下端和前橋兩者之(zhi)(zhi)間固定的地(di)方分離(li)，之(zhi)(zhi)后(hou)再(zai)去(qu)慢(man)慢(man)把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等(deng)到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全(quan)釋放出(chu)來(lai)之(zhi)(zhi)后(hou)，再(zai)去(qu)把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車(che)身(shen)固定螺母徹底(di)松(song)開，順利(li)把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來(lai)。

5、當減震器取下來后，再去把(ba)減震彈簧拆裝(zhuang)(zhuang)器把(ba)彈簧固定好，最后再去拆卸已經損(sun)壞的減震器部件和橡膠(jiao)護罩(zhao)，更換完成后再去按照之前拆卸的步驟安(an)裝(zhuang)(zhuang)回去即(ji)可。

大通D60簡介

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