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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪需要根(gen)據對(dui)角順序(xu)把螺(luo)母擰松(song)，不需要全部擰下(xia)來。

2、然后(hou)使用(yong)舉升機把(ba)車輛抬(tai)起來(lai)(lai)，之后(hou)再用(yong)套筒，根據對角順序把(ba)車輪螺母完全擰下來(lai)(lai)，并且把(ba)車輪取下來(lai)(lai)。

3、根據不(bu)同(tong)的車型，有些(xie)可(ke)能需要把(ba)制(zhi)動分泵拆(chai)下來(lai)(lai)，然(ran)后才能拆(chai)減震器。之(zhi)后再(zai)去把(ba)支臂固(gu)定螺栓拆(chai)下來(lai)(lai)，接下來(lai)(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面的固(gu)定螺母擰開(kai)。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)震臂固定好，打開(kai)發動(dong)機引擎蓋，把(ba)減(jian)震器上(shang)面車(che)身(shen)上(shang)的固定螺母擰開(kai)。再(zai)去轉動(dong)千斤頂把(ba)減(jian)震臂往上(shang)面抬，一(yi)直到(dao)減(jian)震臂的下(xia)端和(he)前橋兩者(zhe)之間固定的地方(fang)分離，之后再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)震器挪開(kai)，等到(dao)減(jian)震臂的減(jian)震彈性完(wan)全釋放出來之后，再(zai)去把(ba)減(jian)震器上(shang)面車(che)身(shen)固定螺母徹底松開(kai)，順(shun)利把(ba)減(jian)震器拿下(xia)來。

5、當(dang)減(jian)震(zhen)器取(qu)下(xia)來后，再去(qu)把減(jian)震(zhen)彈(dan)簧拆裝器把彈(dan)簧固定(ding)好(hao)，最后再去(qu)拆卸(xie)已經(jing)損壞的(de)減(jian)震(zhen)器部件和橡膠護(hu)罩，更換完成后再去(qu)按照(zhao)之前拆卸(xie)的(de)步驟安(an)裝回去(qu)即可。

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