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汽車(che)(che)(che)上(shang)的平衡拉桿好了,橫向(xiang)穩(wen)定功能(neng)會失效,轉彎側(ce)傾幅(fu)度(du)會加大(da)。 汽車(che)(che)(che)在(zai)極端的狀(zhuang)況(kuang)下可(ke)能(neng)會有翻(fan)車(che)(che)(che)的狀(zhuang)況(kuang),汽車(che)(che)(che)在(zai)打方向(xiang)時,穩(wen)定桿可(ke)能(neng)會敲(qiao)到汽車(che)(che)(che)上(shang)的某一個部件。
汽車(che)(che)平(ping)(ping)衡桿(gan)的(de)(de)用(yong)處有：當左(zuo)右(you)兩輪的(de)(de)水平(ping)(ping)高度(du)不同(tong)時，為(wei)了防(fang)止造成桿(gan)身(shen)的(de)(de)扭轉(zhuan)，平(ping)(ping)衡桿(gan)會產生防(fang)傾阻力抑制(zhi)車(che)(che)身(shen)滾動。平(ping)(ping)衡桿(gan)是指車(che)(che)輛前避震頂(ding)(ding)端拉桿(gan)，俗(su)稱頂(ding)(ding)吧(ba)，此裝(zhuang)置的(de)(de)作用(yong)是：在于提高車(che)(che)身(shen)剛性，增(zeng)強車(che)(che)輛在彎道行(xing)駛(shi)中的(de)(de)穩定性，通常只有在汽車(che)(che)改裝(zhuang)中才會安裝(zhuang)。
汽車平衡桿組合結構(gou)是：
1、長形桿身(shen)兩端分別藉由腳(jiao)件以(yi)搭接盤(pan)座，而盤(pan)座組合(he)于車輛的前輪避震器；
2、該(gai)腳件(jian)一(yi)端(duan)以內凹室套接(jie)桿(gan)(gan)身，另(ling)一(yi)端(duan)則連接(jie)盤(pan)座，而(er)腳件(jian)內凹室于兩側壁設(she)有兩相對(dui)的一(yi)通孔及一(yi)螺孔，供一(yi)螺栓(shuan)貫(guan)穿桿(gan)(gan)身相對(dui)通孔予以鎖接(jie)，該(gai)螺栓(shuan)的螺牙穿出部(bu)配鎖另(ling)一(yi)防(fang)松螺帽，能(neng)增加整(zheng)個平衡(heng)桿(gan)(gan)的組合結構強度。
汽車后平衡桿的作用：
1、增強車身(shen)的剛性，防止車體變形，防止四輪移位(wei)；
2、平衡(heng)四(si)輪扭力，增加(jia)底(di)盤壽命；
3、減少兩輪顛(dian)簸力(li)量，延(yan)長避振器的壽命；
4、防止定位位移(yi)，有效保護零件；
5、使駕駛操(cao)作更靈活乘坐(zuo)更舒(shu)適；
6、使車(che)(che)輛轉彎平穩，行車(che)(che)安全(quan)更有(you)保障等。
2017年10月10日，上汽大通EG10純電動MPV車型正式上市，該款車搭載容量為54kWh的電池組。 2017年10月10日，上汽大通EG10純電動MPV車型正式上市，官方指導價為30.98-40.68萬元。新車將搭載容量為54kWh的電池組。
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