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汽車(che)斷電器的作用是在(zai)規定的時(shi)間內利用凸輪的控(kong)制，定時(shi)、定點使其觸(chu)點斷開或閉合，接通(tong)和(he)切斷點火(huo)線(xian)圈中(zhong)的低壓(ya)電流，使次級線(xian)圈感應(ying)出高(gao)壓(ya)電，并將高(gao)壓(ya)電通(tong)過(guo)高(gao)壓(ya)線(xian)到火(huo)花塞(sai)中(zhong)心(xin)極(ji)上產生高(gao)壓(ya)電火(huo)花，點燃發動機內的可(ke)燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點(dian)火線圈檢測：
1、用(yong)萬(wan)用(yong)表測量線圈正負極之間(jian)電阻是否斷路(lu)， 一般為1.5Ω左右(you)。
2、發動汽(qi)車，從點(dian)火(huo)(huo)線圈口部吊(diao)火(huo)(huo)觀(guan)察跳(tiao)火(huo)(huo)距離是(shi)否(fou)達到7mm以上(shang)，如達不到，則可認(ren)為點(dian)火(huo)(huo)線圈匝間短(duan)(duan)路。此短(duan)(duan)路故障，可造成汽(qi)車急加速時有頓車現(xian)(xian)象，嚴(yan)重時甚至造成熄火(huo)(huo)，現(xian)(xian)象類似第二點(dian)故障,極為常見。
3、用萬用表測量線圈初次極之間電阻是否斷(duan)路，一(yi)般為5KΩ左右。 此上斷(duan)路故障可造成(cheng)高壓線路無火。
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