看凸輪上螺絲位置和皮(pi)帶位置的區別(bie)。
1,凸輪(lun)軸被安裝(zhuang)在氣(qi)(qi)缸蓋的頂(ding)部,其(qi)作(zuo)用是驅動進氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門與排(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門做開啟與關閉的動作(zuo)。
2,進氣(qi)和排氣(qi)凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)均掛(gua)上一(yi)個傳(chuan)動(dong)輪(lun),由(you)鏈(lian)條(tiao)(tiao)或皮帶(dai)直接(jie)帶(dai)動(dong)凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)轉動(dong)。有些(xie)引(yin)擎采(cai)取(qu)鏈(lian)條(tiao)(tiao)傳(chuan)動(dong)的方式帶(dai)動(dong)凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou),其(qi)目的是為(wei)了減少氣(qi)門夾角(jiao)。原理是,以鏈(lian)條(tiao)(tiao)傳(chuan)動(dong)方式帶(dai)動(dong)其(qi)中一(yi)支(zhi)(zhi)凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou),再由(you)安(an)裝(zhuang)在該凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)上的齒輪(lun)通過(guo)鏈(lian)條(tiao)(tiao)帶(dai)動(dong)另外一(yi)支(zhi)(zhi)凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)。
下面就是(shi)凸輪軸(zhou)的安裝方(fang)法:
1、發動機凸輪(lun)軸(zhou)一般會有幾道支撐軸(zhou)頸與(yu)缸(gang)蓋(gai)中的凸輪(lun)軸(zhou)軸(zhou)瓦(wa)相配合;
2、凸(tu)輪軸頸尺寸從傳動(dong)齒輪這(zhe)端開始依(yi)次減小,便于凸(tu)輪軸的安裝(zhuang)與(yu)拆(chai)卸;
3、凸輪(lun)(lun)軸裝(zhuang)入缸(gang)蓋中(zhong)后,傳動(dong)齒輪(lun)(lun)未裝(zhuang)前要用鎖(suo)住(zhu)片將凸輪(lun)(lun)軸鎖(suo)制(zhi),防止發(fa)生軸向竄動(dong);
4、之后(hou)即可安裝(zhuang)凸輪(lun)(lun)軸的傳動(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)。傳動(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)一(yi)般采用月牙(ya)鍵定(ding)位(wei)固定(ding);
5、最后需要提醒就是安裝正時(shi)傳動裝置(zhi)時(shi)(正時(shi)皮帶或正時(shi)鏈條),注意正時(shi)的核對與(yu)修正。
凸(tu)(tu)輪軸位置(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)器是一(yi)(yi)種傳(chuan)感(gan)(gan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi),也(ye)叫同步信號(hao)傳(chuan)感(gan)(gan)器,它是一(yi)(yi)個氣缸判別定位裝(zhuang)(zhuang)置(zhi),向ECU輸入(ru)(ru)凸(tu)(tu)輪軸位置(zhi)信號(hao),是點火(huo)控制的主(zhu)控信號(hao)。凸(tu)(tu)輪軸位置(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)器(CamshaftPositionSensor,CPS),其功用是采(cai)集凸(tu)(tu)輪軸動角度信號(hao),并(bing)輸入(ru)(ru)電子控制單元(ECU),以便(bian)確定點火(huo)時(shi)刻和噴油時(shi)刻。
進氣凸(tu)輪(lun)軸齒輪(lun)是(shi)分開的,要(yao)用螺栓對(dui)好,不(bu)然(ran)啟動后發動機有異響(xiang),正(zheng)時也不(bu)對(dui),凸(tu)輪(lun)軸之間有點可(ke)以對(dui),主要(yao)是(shi)進氣凸(tu)輪(lun)軸要(yao)用螺栓穿好。
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