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氣門座圈簡介

氣門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥(fa)座(zuo)(zuo)環功(gong)能(neng)氣門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的主要作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)是(shi)承受(shou)高(gao)(gao)速沖擊，密封氣門(men)。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)氣門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)(yong)(yong)于延(yan)長發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的使(shi)用(yong)(yong)(yong)壽命，便(bian)于維(wei)(wei)護和更換。氣門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的缺點是(shi)導熱性(xing)差，選擇合適的與缸膛過盈(ying)量，否則工作(zuo)(zuo)時座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會脫落，造(zao)成(cheng)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)維(wei)(wei)修事故(gu)！氣門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一(yi)般(ban)由耐熱合金鋼制成(cheng)。汽車(che)氣門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是(shi)汽車(che)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的重要附件，主要用(yong)(yong)(yong)來密封發(fa)動(dong)機(ji)(ji)氣門(men)，基本(ben)上是(shi)一(yi)個時刻承受(shou)高(gao)(gao)速沖擊的部件。因此，汽車(che)氣門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在使(shi)用(yong)(yong)(yong)一(yi)段時間后(hou)，容易出現不同(tong)程度(du)的磨(mo)損失(shi)效，經常面臨維(wei)(wei)修。修理氣門(men)座(zuo)(zuo)時，應根據氣門(men)座(zuo)(zuo)的不同(tong)磨(mo)損情況(kuang)選擇不同(tong)的修理方(fang)法，以降低發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的維(wei)(wei)修成(cheng)本(ben)。一(yi)般(ban)來說，氣門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)是(shi)提(ti)高(gao)(gao)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的使(shi)用(yong)(yong)(yong)壽命，承受(shou)高(gao)(gao)速沖擊，方(fang)便(bian)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)維(wei)(wei)修和更換，密封發(fa)動(dong)機(ji)(ji)氣門(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方法。

切(qie)割方(fang)法:氣門座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)主(zhu)要在機(ji)床(chuang)上用(yong)刀具切(qie)割。用(yong)這種方(fang)法拆下閥(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)時(shi)，為了保(bao)證閥(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)與閥(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)底孔(kong)的良好過盈配合(he)，一般需要用(yong)刀具加大閥(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)底孔(kong)的尺寸，同時(shi)外徑相應較(jiao)大的閥(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)也(ye)要配合(he)使(shi)用(yong)。

2.拉延(yan)法(fa):拉延(yan)法(fa)主(zhu)要是(shi)用(yong)一定(ding)的拉延(yan)工具，直接從(cong)氣缸蓋上拉延(yan)出氣門座(zuo)(zuo)圈。首先在閥座(zuo)(zuo)環(huan)內表面攻螺(luo)(luo)紋(wen)，然后將相應尺寸的螺(luo)(luo)桿擰(ning)入閥座(zuo)(zuo)環(huan)。在閥座(zuo)(zuo)環(huan)和螺(luo)(luo)桿垂直的情況下(xia)，用(yong)錘(chui)子輕輕敲擊螺(luo)(luo)桿，直到閥座(zuo)(zuo)環(huan)被拔(ba)出。拉延(yan)方(fang)法(fa)基(ji)本上會(hui)改變(bian)閥座(zuo)(zuo)圈底孔的尺寸，尺寸的變(bian)化(hua)取決于拉延(yan)工具的拉延(yan)方(fang)法(fa)和受力方(fang)法(fa)。

3.電焊(han)加熱(re)(re)法:電焊(han)加熱(re)(re)法的常用方(fang)(fang)法是(shi)用帶蓋焊(han)條(tiao)沿閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)環內表面(mian)連續均(jun)勻點焊(han)。當閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈受熱(re)(re)變紅時，立即往(wang)閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈上倒冷水(shui)，此時閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈通常會(hui)斷裂。這種方(fang)(fang)法不應用于加熱(re)(re)閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)太長時間。通常，閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)被加熱(re)(re)到變紅。

4.感(gan)(gan)應(ying)加熱(re)(re)法(fa)(fa):感(gan)(gan)應(ying)加熱(re)(re)法(fa)(fa)是利用電(dian)(dian)磁(ci)感(gan)(gan)應(ying)原理，將工業頻(pin)率(lv)的電(dian)(dian)源(yuan)轉(zhuan)換(huan)為特(te)定頻(pin)段的電(dian)(dian)源(yuan)，對金屬材料進行加熱(re)(re)的方法(fa)(fa)。感(gan)(gan)應(ying)加熱(re)(re)系統主要由感(gan)(gan)應(ying)線圈(quan)(quan)、交流(liu)電(dian)(dian)源(yuan)和工件組成(cheng)。感(gan)(gan)應(ying)線圈(quan)(quan)中(zhong)的交流(liu)電(dian)(dian)使閥座(zuo)(zuo)環產生渦流(liu)，從而加熱(re)(re)閥座(zuo)(zuo)環。

大通旅行家G20簡介

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