減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首(shou)先四個車輪需(xu)要根(gen)據對角順序把(ba)螺母(mu)擰(ning)松,不(bu)需(xu)要全部擰(ning)下來。
2、然后使用(yong)舉升機(ji)把(ba)車(che)輛抬起(qi)來,之后再(zai)用(yong)套筒,根據對角順序把(ba)車(che)輪(lun)螺母(mu)完全(quan)擰下(xia)來,并且(qie)把(ba)車(che)輪(lun)取下(xia)來。
3、根(gen)據不同的(de)車(che)型,有些可能需要把(ba)制動分泵拆(chai)(chai)(chai)下(xia)來,然(ran)后才能拆(chai)(chai)(chai)減震器。之后再去把(ba)支(zhi)臂固定螺栓拆(chai)(chai)(chai)下(xia)來,接下(xia)來把(ba)彈(dan)簧支(zhi)桿(gan)臂上(shang)面(mian)的(de)固定螺母(mu)擰開。
4、使用卡鉗千斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)臂固定(ding)好,打開發動機引(yin)擎蓋(gai),把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)(shang)面車身(shen)上(shang)(shang)的固定(ding)螺母擰開。再(zai)去轉動千斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)臂往上(shang)(shang)面抬,一直到(dao)減(jian)震(zhen)臂的下端(duan)和前(qian)橋(qiao)兩者之(zhi)間(jian)固定(ding)的地方分離,之(zhi)后再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開,等到(dao)減(jian)震(zhen)臂的減(jian)震(zhen)彈性完全釋放出(chu)來(lai)之(zhi)后,再(zai)去把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)(shang)面車身(shen)固定(ding)螺母徹底松開,順利把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿下來(lai)。
5、當減震(zhen)器取下來后,再(zai)(zai)去(qu)把減震(zhen)彈簧(huang)拆裝器把彈簧(huang)固定(ding)好,最后再(zai)(zai)去(qu)拆卸已經(jing)損壞的減震(zhen)器部件和橡膠護(hu)罩(zhao),更換完成后再(zai)(zai)去(qu)按照之前拆卸的步(bu)驟安(an)裝回去(qu)即可。
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