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點(dian)火(huo)放大器的功能(neng)是(shi)能(neng)增強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度從而提升(sheng)引(yin)擎工(gong)作(zuo)效(xiao)率，從一(yi)定程度上改(gai)善起(qi)步、加速無力現(xian)象(xiang)；增強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度的同(tong)時(shi)其實是(shi)使油氣混(hun)合后更(geng)(geng)充分地燃燒，減少(shao)氣門積(ji)炭(tan)，也就能(neng)降低發動機的工(gong)作(zuo)噪音。但是(shi)高壓(ya)點(dian)火(huo)導線橫截面(mian)的導電直徑、不(bu)同(tong)金屬火(huo)花塞電極設計(ji)也直接影響著點(dian)火(huo)工(gong)作(zuo)的進行，所以對點(dian)火(huo)系統改(gai)裝時(shi)記得(de)考慮多方面(mian)的因素，以發揮出更(geng)(geng)理想的性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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