點(dian)火(huo)放大(da)器的(de)功(gong)能(neng)是能(neng)增強點(dian)火(huo)強度從而提(ti)升引擎(qing)工(gong)作效率,從一定程(cheng)度上改(gai)善起(qi)步、加速無力現象;增強點(dian)火(huo)強度的(de)同時(shi)其(qi)實是使油氣(qi)混(hun)合后更充(chong)分地燃(ran)燒,減(jian)少氣(qi)門(men)積炭(tan),也(ye)就能(neng)降低發(fa)動機的(de)工(gong)作噪音(yin)。但是高壓(ya)點(dian)火(huo)導線橫(heng)截面的(de)導電直(zhi)徑、不同金(jin)屬火(huo)花塞電極設(she)計也(ye)直(zhi)接影響著點(dian)火(huo)工(gong)作的(de)進行,所以對(dui)點(dian)火(huo)系統改(gai)裝時(shi)記得考慮多(duo)方面的(de)因素,以發(fa)揮(hui)出更理(li)想的(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
奧迪A6L是(shi)(shi)(shi)一汽奧迪公司在(zai)(zai)德國新A6的(de)基(ji)礎上開發出的(de)車(che)系(xi),是(shi)(shi)(shi)A6的(de)換代產品。該車(che)于2005年(nian)6月16日上市。奧迪A6L是(shi)(shi)(shi)中大(da)型車(che),在(zai)(zai)中國的(de)市場賣的(de)還是(shi)(shi)(shi)比較好的(de),商(shang)務車(che)首選之一。隨(sui)著年(nian)代的(de)變遷,奧迪A6L也(ye)越來越趨于年(nian)輕(qing)化(hua),時(shi)尚(shang)的(de)外形和一如既(ji)往的(de)做(zuo)工讓奧迪A6L在(zai)(zai)中國市場占有一席(xi)之地。
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