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本田里程(海外)點火模塊放大器

本田里程(海外)點火模塊放大器

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點火模塊放大器簡介

點(dian)(dian)(dian)火(huo)放大(da)器的功能是(shi)能增強(qiang)(qiang)點(dian)(dian)(dian)火(huo)強(qiang)(qiang)度從而提升引擎工(gong)(gong)作效率,從一定程(cheng)度上改(gai)善起步、加(jia)速無力現象;增強(qiang)(qiang)點(dian)(dian)(dian)火(huo)強(qiang)(qiang)度的同時(shi)其實是(shi)使油氣(qi)混合后(hou)更(geng)充分地燃燒,減少氣(qi)門積炭,也就能降低發(fa)動機的工(gong)(gong)作噪音。但(dan)是(shi)高(gao)壓點(dian)(dian)(dian)火(huo)導線橫截面的導電(dian)直徑(jing)、不同金(jin)屬火(huo)花(hua)塞電(dian)極(ji)設計(ji)也直接影響著(zhu)點(dian)(dian)(dian)火(huo)工(gong)(gong)作的進行(xing),所(suo)以對點(dian)(dian)(dian)火(huo)系統改(gai)裝時(shi)記得(de)考慮多方(fang)面的因素(su),以發(fa)揮出更(geng)理想的性能。


點火放大器的作用

點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。

背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。

里程(海外)簡介

本(ben)田(tian)在(zai)1968年隆重(zhong)推出第一代里(li)(li)程(cheng)(cheng)(cheng),作(zuo)為轎車(che)(che)(che)(che)系(xi)列(lie)的(de)(de)旗幟,里(li)(li)程(cheng)(cheng)(cheng)在(zai)多方(fang)面均(jun)體現(xian)出豪(hao)華(hua)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)品質,內飾(shi)自(zi)然大方(fang),材質華(hua)貴而雅致,營(ying)造(zao)出和(he)諧宜人的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)廂氛圍(wei)。但(dan)是作(zuo)為的(de)(de)旗艦車(che)(che)(che)(che)來說(shuo),里(li)(li)程(cheng)(cheng)(cheng)在(zai)中國的(de)(de)知名度并不(bu)是很(hen)高,很(hen)顯(xian)(xian)然本(ben)田(tian)還是缺(que)乏在(zai)高端車(che)(che)(che)(che)上與世界豪(hao)華(hua)品牌一教(jiao)高下的(de)(de)實力。盡管(guan)本(ben)田(tian)在(zai)里(li)(li)程(cheng)(cheng)(cheng)投入了不(bu)少的(de)(de)努力,但(dan)要打入豪(hao)華(hua)車(che)(che)(che)(che)市場決非(fei)易事(shi)。從(cong)外型看,里(li)(li)程(cheng)(cheng)(cheng)還是相當(dang)有豪(hao)華(hua)氣派(pai)的(de)(de),但(dan)整(zheng)體為了追求(qiu)莊重(zhong),顯(xian)(xian)的(de)(de)有些(xie)保守(shou),前大燈的(de)(de)設計缺(que)乏現(xian)代感(gan),車(che)(che)(che)(che)身線條也過于(yu)呆(dai)板,。值得一提散熱柵的(de)(de)造(zao)型有些(xie)新意(yi),簡(jian)潔但(dan)不(bu)失大氣。車(che)(che)(che)(che)身有著完(wan)美的(de)(de)弧線、質量可(ke)靠、

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