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點(dian)火(huo)放大(da)器(qi)的(de)功能(neng)(neng)是能(neng)(neng)增(zeng)強點(dian)火(huo)強度從而提升引擎工作(zuo)效率，從一定程(cheng)度上改(gai)善起步(bu)、加(jia)速無力現象；增(zeng)強點(dian)火(huo)強度的(de)同(tong)時其實是使油氣(qi)混合后更充分地燃(ran)燒，減少氣(qi)門積(ji)炭(tan)，也(ye)就能(neng)(neng)降(jiang)低發動機的(de)工作(zuo)噪(zao)音。但是高壓點(dian)火(huo)導(dao)線橫截面(mian)的(de)導(dao)電直(zhi)(zhi)徑、不同(tong)金(jin)屬(shu)火(huo)花塞電極(ji)設計也(ye)直(zhi)(zhi)接影(ying)響著點(dian)火(huo)工作(zuo)的(de)進(jin)行，所以(yi)對點(dian)火(huo)系統改(gai)裝時記得考(kao)慮多方面(mian)的(de)因素，以(yi)發揮出更理想的(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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