點(dian)(dian)火(huo)(huo)放大器(qi)的功能是(shi)能增強點(dian)(dian)火(huo)(huo)強度從(cong)而提(ti)升引擎工作(zuo)(zuo)效率,從(cong)一定程度上改善起步、加速無(wu)力現象(xiang);增強點(dian)(dian)火(huo)(huo)強度的同(tong)時其實是(shi)使油氣混合(he)后(hou)更充(chong)分地燃燒,減少氣門(men)積炭(tan),也就能降低發動機的工作(zuo)(zuo)噪音。但是(shi)高壓點(dian)(dian)火(huo)(huo)導線橫截面的導電直(zhi)(zhi)徑、不同(tong)金屬火(huo)(huo)花(hua)塞電極設(she)計(ji)也直(zhi)(zhi)接影響著點(dian)(dian)火(huo)(huo)工作(zuo)(zuo)的進(jin)行,所以對點(dian)(dian)火(huo)(huo)系統改裝時記得(de)考慮多方面的因素,以發揮出(chu)更理想的性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
長安(an)(an)CM7“鐳蒙”是款(kuan)長安(an)(an)集團擁有自主知(zhi)識產權(quan)的小MPV。2001年12月,長安(an)(an)與意(yi)大(da)利I.E.G公司簽訂(ding)CM7開發協議(yi),最終是由意(yi)大(da)利設計(ji)師鐳蒙(Raimondi)擔(dan)綱設計(ji),并(bing)以其名字命名。
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