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點(dian)火(huo)(huo)放(fang)大器的(de)功能是(shi)(shi)能增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度(du)從而提升引擎工作效率，從一定程度(du)上改(gai)善起步、加速無力現象；增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度(du)的(de)同(tong)時(shi)其實是(shi)(shi)使油氣(qi)混合后(hou)更充分地燃燒，減少氣(qi)門積炭(tan)，也(ye)就能降(jiang)低發動機(ji)的(de)工作噪音(yin)。但是(shi)(shi)高(gao)壓點(dian)火(huo)(huo)導(dao)線(xian)橫截面(mian)的(de)導(dao)電(dian)直徑、不同(tong)金屬(shu)火(huo)(huo)花(hua)塞電(dian)極設計也(ye)直接影響著點(dian)火(huo)(huo)工作的(de)進行(xing)，所以(yi)對點(dian)火(huo)(huo)系統改(gai)裝時(shi)記得考(kao)慮多方面(mian)的(de)因素，以(yi)發揮出(chu)更理想的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
整(zheng)車(che)集(ji)MPV的(de)舒適(shi)多能(neng)、SUV的(de)運動(dong)越(yue)野(ye)、轎車(che)的(de)豪華安全、微車(che)的(de)經濟實惠于一體，完美融合(he)(he)時尚氣派(pai)、超大空間(jian)、前置后驅、靈(ling)活(huo)操控等(deng)六大優(you)勢，精裝六合(he)(he)一，多能(neng)商(shang)務艙，創領商(shang)務新格局。
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