點(dian)火放大器的(de)功能(neng)(neng)是能(neng)(neng)增(zeng)強(qiang)(qiang)點(dian)火強(qiang)(qiang)度(du)(du)從而提(ti)升引擎工(gong)作效率,從一定程度(du)(du)上改善起步、加速無力現(xian)象;增(zeng)強(qiang)(qiang)點(dian)火強(qiang)(qiang)度(du)(du)的(de)同(tong)時其實是使油氣混合后更充分(fen)地(di)燃燒,減少(shao)氣門(men)積炭,也(ye)就(jiu)能(neng)(neng)降(jiang)低發動機的(de)工(gong)作噪音。但是高(gao)壓(ya)點(dian)火導線(xian)橫(heng)截面(mian)的(de)導電直(zhi)徑、不(bu)同(tong)金屬火花塞電極設計也(ye)直(zhi)接影響著點(dian)火工(gong)作的(de)進行,所以對點(dian)火系統改裝時記得考(kao)慮多方(fang)面(mian)的(de)因素,以發揮(hui)出更理想(xiang)的(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
法拉利(li)California是一(yi)款豪華(hua)旅行跑車,2008年(nian)(nian)在巴黎汽車展上首次亮相(xiang),是有(you)史(shi)以來第(di)一(yi)款采(cai)用(yong)中(zhong)前置(zhi)V8發動機、第(di)一(yi)款采(cai)用(yong)折疊硬頂敞篷的(de)(de)法拉利(li)GT跑車,可以在3.9秒完(wan)成0-100km/h的(de)(de)沖刺,最高時速可達310km/h。California由Pininfarina設計,傳(chuan)承(cheng)了1957年(nian)(nian)法拉利(li)推出的(de)(de)一(yi)款針對美國(guo)市場的(de)(de)250 GT California Spyder敞篷跑車的(de)(de)精(jing)髓(sui)。California將毫不妥(tuo)協的(de)(de)運動性能和(he)實用(yong)的(de)(de)靈活性結合(he)在一(yi)起,同時也(ye)提供了所有(you)法拉利(li)跑車所共有(you)的(de)(de)無與倫比的(de)(de)駕(jia)駛樂趣(qu)。
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