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點火模塊放大器簡介

點(dian)火(huo)(huo)放大器(qi)的功(gong)能(neng)是(shi)能(neng)增強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度從(cong)而提升引擎工作效率，從(cong)一(yi)定(ding)程度上改(gai)善起(qi)步、加速無力現象；增強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度的同時(shi)(shi)其實是(shi)使(shi)油氣(qi)混合后(hou)更充分地(di)燃(ran)燒，減少氣(qi)門積炭，也就能(neng)降低發動(dong)機的工作噪音。但是(shi)高(gao)壓點(dian)火(huo)(huo)導線橫截面的導電直徑、不同金屬火(huo)(huo)花(hua)塞電極設計也直接影響著點(dian)火(huo)(huo)工作的進行，所以對點(dian)火(huo)(huo)系(xi)統(tong)改(gai)裝時(shi)(shi)記得(de)考(kao)慮多方面的因素，以發揮(hui)出更理想的性能(neng)。

點火放大器的作用

點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。

背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。

民意簡介

哈飛民意的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)性集(ji)中(zhong)體現在(zai)車身結構(gou)上，梁(liang)(liang)(liang)是車身中(zhong)安(an)全(quan)(quan)(quan)的(de)(de)主要支點(dian)，這款車的(de)(de)梁(liang)(liang)(liang)已完全(quan)(quan)(quan)不(bu)同于(yu)過(guo)去微(wei)面(mian)的(de)(de)大梁(liang)(liang)(liang)，做了(le)全(quan)(quan)(quan)新的(de)(de)設(she)計，不(bu)僅梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)斷(duan)面(mian)比原先的(de)(de)微(wei)面(mian)車加大，梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)走向也也經過(guo)模(mo)擬優化，而且與(yu)每一(yi)款同類車相比，都有所不(bu)同，結構(gou)更(geng)加合理，不(bu)僅充(chong)分(fen)考慮了(le)碰撞(zhuang)安(an)全(quan)(quan)(quan)性的(de)(de)要求，還把(ba)安(an)全(quan)(quan)(quan)性融進了(le)車身的(de)(de)全(quan)(quan)(quan)部設(she)計中(zhong)。