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哈飛民意M408點火模塊放大器

哈飛民意M408點火模塊放大器

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點火模塊放大器簡介

點(dian)(dian)(dian)火(huo)放大器的功能是能增強(qiang)點(dian)(dian)(dian)火(huo)強(qiang)度從(cong)而提升引擎(qing)工(gong)作效率,從(cong)一定(ding)程(cheng)度上改善(shan)起步(bu)、加速(su)無力現象;增強(qiang)點(dian)(dian)(dian)火(huo)強(qiang)度的同時(shi)其實是使油氣混(hun)合(he)后更充分地燃燒(shao),減少氣門積炭,也就(jiu)能降低發(fa)動機(ji)的工(gong)作噪音。但是高壓點(dian)(dian)(dian)火(huo)導(dao)線橫截面的導(dao)電直(zhi)(zhi)徑、不同金屬(shu)火(huo)花塞電極設計也直(zhi)(zhi)接影響著點(dian)(dian)(dian)火(huo)工(gong)作的進行,所以對點(dian)(dian)(dian)火(huo)系(xi)統改裝時(shi)記得考慮多方面的因(yin)素,以發(fa)揮出(chu)更理想的性能。


點火放大器的作用

點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。

背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。

哈飛民意M408簡介

哈(ha)飛民(min)(min)(min)意(yi)(yi)多(duo)棱異形前(qian)(qian)照(zhao)燈,醒目、璀璨。整車(che)(che)造(zao)型豐(feng)滿(man)(man),線條(tiao)流暢,簡潔而富于(yu)韻律,在滿(man)(man)足(zu)(zu)功(gong)能的(de)(de)(de)同(tong)時,給(gei)人以(yi)美的(de)(de)(de)享(xiang)受。不(bu)但體現了(le)東方(fang)文化(hua)的(de)(de)(de)底蘊,而且又洋溢著濃重的(de)(de)(de)現代(dai)氣(qi)(qi)息,是(shi)灑脫(tuo)與(yu)浪漫、粗獷與(yu)細膩的(de)(de)(de)有(you)(you)機(ji)結合,具有(you)(you)很強(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)超前(qian)(qian)性(xing)。哈(ha)飛民(min)(min)(min)意(yi)(yi)整車(che)(che)采(cai)(cai)用(yong)短鼻、金(jin)屬(shu)全(quan)承載(zai)式車(che)(che)身(shen)結構(gou)(gou),降低空(kong)氣(qi)(qi)阻力(li)的(de)(de)(de)同(tong)時,滿(man)(man)足(zu)(zu)碰撞(zhuang)法(fa)規的(de)(de)(de)要求。綠色、環保型無氟空(kong)調系(xi)統(選(xuan)(xuan)裝(zhuang)(zhuang)),營造(zao)春天的(de)(de)(de)舒適與(yu)清涼。 汽車(che)(che)的(de)(de)(de)心臟--發動機(ji)動力(li)強(qiang)(qiang)勁,可(ke)(ke)裝(zhuang)(zhuang)配東安(an)(an)(an)公(gong)司(si)多(duo)品(pin)種系(xi)列電噴發動機(ji),滿(man)(man)足(zu)(zu)不(bu)同(tong)輸(shu)出功(gong)率要求的(de)(de)(de)同(tong)時,排放達到歐(ou)洲(zhou)Ⅱ號標準。 享(xiang)受駕(jia)駛樂趣(qu)的(de)(de)(de)同(tong)時,安(an)(an)(an)全(quan)最(zui)重要、安(an)(an)(an)全(quan)帶配以(yi)駕(jia)駛員側安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(選(xuan)(xuan)裝(zhuang)(zhuang))(還可(ke)(ke)選(xuan)(xuan)裝(zhuang)(zhuang)副駕(jia)駛安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊)和ABS制動防抱(bao)死系(xi)統(選(xuan)(xuan)裝(zhuang)(zhuang)),保證(zheng)您(nin)出行(xing)時的(de)(de)(de)安(an)(an)(an)全(quan)。車(che)(che)身(shen)結構(gou)(gou)也充分(fen)考慮了(le)碰撞(zhuang)安(an)(an)(an)全(quan)性(xing)要求,前(qian)(qian)門內安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)防撞(zhuang)桿,加強(qiang)(qiang)抗沖擊(ji)能力(li);哈(ha)飛民(min)(min)(min)意(yi)(yi)車(che)(che)架采(cai)(cai)用(yong)當今國(guo)際先進的(de)(de)(de)大梁(liang)斷面結構(gou)(gou),采(cai)(cai)用(yong)五根橫梁(liang)與(yu)三段縱梁(liang)合理布置,簡捷、實用(yong),經過強(qiang)(qiang)度校核模(mo)擬(ni)分(fen)析,縱梁(liang)前(qian)(qian)部分(fen)能量吸收到70%,完(wan)全(quan)滿(man)(man)足(zu)(zu)碰撞(zhuang)法(fa)規要求。 舒適寬(kuan)敞的(de)(de)(de)乘坐空(kong)間(jian),有(you)(you)7-8人座(zuo)椅(yi)可(ke)(ke)供選(xuan)(xuan)擇,前(qian)(qian)排座(zuo)椅(yi)位置前(qian)(qian)后可(ke)(ke)調,滿(man)(man)足(zu)(zu)不(bu)同(tong)身(shen)材的(de)(de)(de)駕(jia)駛員的(de)(de)(de)要求。后排座(zuo)椅(yi)可(ke)(ke)向前(qian)(qian)翻折,為(wei)您(nin)載(zai)物提供方(fang)便。 目前(qian)(qian),哈(ha)飛民(min)(min)(min)意(yi)(yi)為(wei)其所屬(shu)系(xi)列下的(de)(de)(de)最(zui)新車(che)(che)系(xi)。

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