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點火放(fang)大器的(de)功能(neng)是能(neng)增(zeng)強(qiang)點火強(qiang)度(du)從(cong)而提(ti)升引擎工作(zuo)效(xiao)率，從(cong)一定程度(du)上改善(shan)起步(bu)、加(jia)速無力(li)現(xian)象(xiang)；增(zeng)強(qiang)點火強(qiang)度(du)的(de)同時其實是使油氣混合后更充分地(di)燃燒，減(jian)少氣門(men)積(ji)炭，也(ye)就(jiu)能(neng)降低發(fa)動機的(de)工作(zuo)噪(zao)音。但是高壓點火導線橫(heng)截面的(de)導電直(zhi)徑、不同金屬火花塞電極設計(ji)也(ye)直(zhi)接影響著點火工作(zuo)的(de)進行，所以對點火系統改裝時記得考慮多方(fang)面的(de)因素，以發(fa)揮出更理想的(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
尺寸(cun)前(qian)盤(pan)后鼓雙(shuang)回路液壓制(zhi)動器、真空助力裝置、感(gan)載比例閥構成(cheng)的(de)(de)(de)制(zhi)動系統靈敏可靠，配以(yi)選裝的(de)(de)(de)ABS防抱死系統使整(zheng)車具(ju)有極好的(de)(de)(de)制(zhi)動穩定性。車柱、車架經(jing)加強(qiang)處理，同整(zheng)體式側(ce)圍構成(cheng)堅固的(de)(de)(de)車體，保險杠內置強(qiang)吸(xi)能緩沖塊，夾層玻璃(li)可避免(mian)碰撞后二次傷害，同時后部醒目的(de)(de)(de)高位組合燈和霧燈，前(qian)兩(liang)排三點式安全帶(dai)作為標準裝備，安全氣(qi)囊則為選裝件(jian)。
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