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點(dian)火(huo)放(fang)大器的(de)(de)功能是(shi)(shi)(shi)能增(zeng)強點(dian)火(huo)強度從而提升引擎工作(zuo)效率，從一定程度上(shang)改善(shan)起步、加速無力(li)現(xian)象；增(zeng)強點(dian)火(huo)強度的(de)(de)同時其實是(shi)(shi)(shi)使油氣混(hun)合后更充分地燃(ran)燒，減少氣門積炭，也就能降低發(fa)(fa)動機的(de)(de)工作(zuo)噪音。但是(shi)(shi)(shi)高(gao)壓點(dian)火(huo)導線橫(heng)截面的(de)(de)導電直徑、不同金屬火(huo)花塞電極(ji)設計也直接影響著點(dian)火(huo)工作(zuo)的(de)(de)進行，所(suo)以對點(dian)火(huo)系統(tong)改裝時記得考慮多(duo)方面的(de)(de)因(yin)素(su)，以發(fa)(fa)揮出更理想的(de)(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
提起捷豹,我們(men)對它的印(yin)象可能是舒適,安靜,以及美輪(lun)美奐的英倫風外觀,可捷(jie)豹發布(bu)的這款新車,似(si)乎只關心(xin)一個(ge)問題——速(su)度!
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