點(dian)(dian)火(huo)放大器的(de)(de)功能(neng)(neng)是(shi)能(neng)(neng)增(zeng)強(qiang)(qiang)點(dian)(dian)火(huo)強(qiang)(qiang)度(du)從而提升(sheng)引擎工作效率,從一定(ding)程(cheng)度(du)上改善起(qi)步、加速無(wu)力現象(xiang);增(zeng)強(qiang)(qiang)點(dian)(dian)火(huo)強(qiang)(qiang)度(du)的(de)(de)同(tong)(tong)時其實是(shi)使(shi)油氣(qi)(qi)混合后(hou)更充分(fen)地燃(ran)燒,減少氣(qi)(qi)門積炭,也就能(neng)(neng)降低發動機的(de)(de)工作噪(zao)音。但是(shi)高壓點(dian)(dian)火(huo)導線橫(heng)截面的(de)(de)導電直徑(jing)、不同(tong)(tong)金屬火(huo)花(hua)塞電極設計也直接影響著(zhu)點(dian)(dian)火(huo)工作的(de)(de)進(jin)行,所以對點(dian)(dian)火(huo)系統改裝時記得考慮多方(fang)面的(de)(de)因素,以發揮出更理想(xiang)的(de)(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
技術采用與日(ri)產奇駿相同(tong)平臺的(de)(de)技術,同(tong)時增加了(le)雷諾汽車獨(du)特的(de)(de)設計(ji)風格和更多(duo)人(ren)性化設計(ji),并維系了(le)雷諾一貫的(de)(de)科技和安全(quan)水(shui)準。上(shang)市后即(ji)表現驚人(ren)。
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