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點火(huo)放大器的(de)(de)功能(neng)(neng)是能(neng)(neng)增強(qiang)(qiang)點火(huo)強(qiang)(qiang)度從而提升引擎工(gong)作(zuo)效率，從一(yi)定(ding)程(cheng)度上改(gai)善起步、加速(su)無(wu)力現象；增強(qiang)(qiang)點火(huo)強(qiang)(qiang)度的(de)(de)同時其實是使(shi)油氣混合(he)后更(geng)充分地燃燒(shao)，減(jian)少氣門積炭，也就能(neng)(neng)降低(di)發動機的(de)(de)工(gong)作(zuo)噪音。但是高壓點火(huo)導(dao)線(xian)橫截面(mian)的(de)(de)導(dao)電直徑、不(bu)同金屬(shu)火(huo)花塞電極設計(ji)也直接影響著點火(huo)工(gong)作(zuo)的(de)(de)進行，所以(yi)對(dui)點火(huo)系統(tong)改(gai)裝時記(ji)得考慮(lv)多方面(mian)的(de)(de)因素(su)，以(yi)發揮出更(geng)理想的(de)(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
整體風格(ge)依然隱約可見奔馳(chi)R級、豐田大霸王、福特(te)銀(yin)河等眾多歐美泊來元素(su)。從(cong)外觀設計來看，這是一款完(wan)全由臺灣裕隆(long)公司負責設計和開發的(de)車型。
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