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點(dian)火放大器的(de)(de)(de)功能是能增(zeng)強(qiang)點(dian)火強(qiang)度從(cong)而提升引擎工作效率(lv)，從(cong)一定程(cheng)度上改(gai)善(shan)起步、加速無力現象；增(zeng)強(qiang)點(dian)火強(qiang)度的(de)(de)(de)同時其實是使油氣(qi)混合后更充(chong)分(fen)地燃(ran)燒，減少氣(qi)門積炭，也就能降(jiang)低(di)發動機的(de)(de)(de)工作噪音。但是高壓點(dian)火導(dao)線(xian)橫截面的(de)(de)(de)導(dao)電直徑、不同金屬(shu)火花塞電極設(she)計也直接影(ying)響著點(dian)火工作的(de)(de)(de)進行，所以對(dui)點(dian)火系統(tong)改(gai)裝時記得考慮多方面的(de)(de)(de)因(yin)素，以發揮出更理想(xiang)的(de)(de)(de)性(xing)能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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