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點(dian)(dian)火(huo)(huo)放(fang)大器的(de)(de)(de)功能(neng)(neng)是能(neng)(neng)增(zeng)強點(dian)(dian)火(huo)(huo)強度(du)從(cong)而提(ti)升引擎工作效率(lv)，從(cong)一定程度(du)上改善(shan)起步、加速(su)無力現象；增(zeng)強點(dian)(dian)火(huo)(huo)強度(du)的(de)(de)(de)同時(shi)其實是使油氣混合后更充分(fen)地燃(ran)燒，減少氣門積炭(tan)，也(ye)就能(neng)(neng)降低發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)工作噪音。但是高壓點(dian)(dian)火(huo)(huo)導線橫截面的(de)(de)(de)導電直(zhi)徑、不同金屬火(huo)(huo)花塞電極設計也(ye)直(zhi)接影響著點(dian)(dian)火(huo)(huo)工作的(de)(de)(de)進行，所(suo)以(yi)對(dui)點(dian)(dian)火(huo)(huo)系統改裝(zhuang)時(shi)記得考慮(lv)多方面的(de)(de)(de)因素，以(yi)發揮出更理(li)想的(de)(de)(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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