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點(dian)火(huo)放(fang)大器的(de)功能(neng)是能(neng)增強(qiang)(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)從而(er)提升(sheng)引擎工(gong)作(zuo)效率，從一(yi)定(ding)程度(du)(du)(du)上改善起步、加速無力現象(xiang)；增強(qiang)(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)的(de)同時(shi)(shi)其實是使油(you)氣混(hun)合后更充分地燃燒，減少氣門積炭，也(ye)就能(neng)降低發(fa)動(dong)機的(de)工(gong)作(zuo)噪音(yin)。但是高壓點(dian)火(huo)導(dao)線橫(heng)截面的(de)導(dao)電直徑、不同金屬火(huo)花(hua)塞(sai)電極設計也(ye)直接(jie)影響著點(dian)火(huo)工(gong)作(zuo)的(de)進行(xing)，所以對(dui)點(dian)火(huo)系統改裝(zhuang)時(shi)(shi)記得考慮多方面的(de)因素，以發(fa)揮出更理想(xiang)的(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
瑪馳將擁有(you)深(shen)色(se)(se)(全(quan)黑色(se)(se))和淺色(se)(se)(全(quan)米色(se)(se))兩個版本的(de)內(nei)飾(shi)配色(se)(se)。兩款內(nei)飾(shi) 的(de)中控臺和側門門板用料全(quan)部采用的(de)是(shi)手感較硬、成(cheng)本較低的(de)注塑材質，但是(shi)裝備質量表現不(bu)錯，接縫均勻讓人滿意(yi)。
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