點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)放大器的功(gong)能是(shi)能增強(qiang)點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度從而提升(sheng)引擎(qing)工作效率(lv),從一定(ding)程(cheng)度上改善起步(bu)、加速無力現象(xiang);增強(qiang)點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度的同時其實是(shi)使油氣混(hun)合后更(geng)充分地燃燒,減少氣門積(ji)炭,也就能降低(di)發動機的工作噪音。但(dan)是(shi)高壓點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)導(dao)線橫截面的導(dao)電(dian)直(zhi)徑、不(bu)同金屬火(huo)(huo)花塞(sai)電(dian)極設計也直(zhi)接影響(xiang)著點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)工作的進行,所以對點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)系統(tong)改裝時記得考慮多方面的因素,以發揮出(chu)更(geng)理想的性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
雷諾與日產的全球(qiu)戰略聯(lian)盟的又一結晶,三(san)廂版Tiida頤達外形俊秀,前(qian)臉造型別致生動(dong),車(che)身腰線剛勁(jing)有力。不同于日產通常的做(zuo)法,進(jin)氣(qi)格柵被分成了兩個獨立的梯形,前(qian)大(da)燈順著(zhu)翼(yi)子板(ban)向后延展,整(zheng)體感(gan)覺比較簡潔。
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