點火(huo)(huo)放(fang)大器的(de)(de)功能是能增強點火(huo)(huo)強度(du)(du)從而提升引(yin)擎工(gong)作(zuo)效率,從一(yi)定程(cheng)度(du)(du)上改(gai)善(shan)起步、加速無力現(xian)象(xiang);增強點火(huo)(huo)強度(du)(du)的(de)(de)同時其實(shi)是使油氣(qi)混合(he)后更充分地燃燒,減少氣(qi)門積炭,也就(jiu)能降(jiang)低發(fa)(fa)動機的(de)(de)工(gong)作(zuo)噪(zao)音(yin)。但是高壓點火(huo)(huo)導(dao)線橫截面的(de)(de)導(dao)電直(zhi)徑(jing)、不同金屬火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)電極設計也直(zhi)接影響(xiang)著點火(huo)(huo)工(gong)作(zuo)的(de)(de)進行,所(suo)以對點火(huo)(huo)系統改(gai)裝時記得(de)考慮(lv)多方面的(de)(de)因素,以發(fa)(fa)揮出(chu)更理想的(de)(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
它(ta)意味著對于卓越駕駛的(de)目標,這(zhe)就是(shi)(shi)一種由駕駛、環境以及安全(quan)三者高度融(rong)匯而成的(de)汽(qi)車。而正是(shi)(shi)如此才能(neng)給世界各地(di)的(de)客戶,尤其是(shi)(shi)那些真(zhen)正喜歡駕車體驗的(de)人留下永(yong)不(bu)磨(mo)滅的(de)記憶。除(chu)此之外,還承諾提供在新產品和服務(wu)兩方面(mian)的(de)始終如一的(de)價值。
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