點(dian)火(huo)(huo)放大器的(de)(de)功能(neng)是(shi)能(neng)增(zeng)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)從而(er)提升(sheng)引擎工作效率(lv),從一定程(cheng)度(du)上改善起步、加速無力現象(xiang);增(zeng)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)的(de)(de)同時其實是(shi)使油(you)氣混(hun)合后更充(chong)分地燃燒,減少氣門積(ji)炭,也就能(neng)降低發(fa)動機的(de)(de)工作噪(zao)音(yin)。但(dan)是(shi)高壓(ya)點(dian)火(huo)(huo)導(dao)(dao)線橫截面的(de)(de)導(dao)(dao)電(dian)直徑、不同金屬火(huo)(huo)花塞電(dian)極設計也直接影響著點(dian)火(huo)(huo)工作的(de)(de)進行,所以(yi)對(dui)點(dian)火(huo)(huo)系統改裝時記得考慮多(duo)方(fang)面的(de)(de)因素,以(yi)發(fa)揮(hui)出更理(li)想的(de)(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
從前面看,車(che)子的鍥形(xing)大燈與直豎格柵(zha)依然沿用斯柯達傳統的硬(ying)朗造型,有(you)歐雅的影子。惟一不(bu)妥的是(shi)深紅色(se)的桃木內飾(shi),雖然工藝出色(se),但看起來(lai)有(you)些花哨,與整車(che)穩重大方的風格不(bu)太相(xiang)稱。
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