點火(huo)放大器的(de)(de)功能(neng)是(shi)能(neng)增(zeng)強點火(huo)強度(du)從而提(ti)升引擎工(gong)作效(xiao)率,從一定(ding)程度(du)上改善起步、加速無(wu)力現(xian)象;增(zeng)強點火(huo)強度(du)的(de)(de)同時其實是(shi)使油氣混合后(hou)更充分地燃燒,減少氣門積炭,也(ye)就能(neng)降低發動機的(de)(de)工(gong)作噪音(yin)。但是(shi)高壓點火(huo)導線橫(heng)截(jie)面的(de)(de)導電直(zhi)徑、不同金屬火(huo)花塞電極設(she)計也(ye)直(zhi)接(jie)影響著點火(huo)工(gong)作的(de)(de)進行,所以(yi)對(dui)點火(huo)系(xi)統改裝時記(ji)得考慮(lv)多(duo)方面的(de)(de)因素,以(yi)發揮出更理想的(de)(de)性(xing)能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
五(wu)(wu)(wu)菱(ling)(ling)是柳州(zhou)五(wu)(wu)(wu)菱(ling)(ling)汽(qi)車有限責(ze)任公司(si)的(de)注冊商標及品牌,此標志已經全部授權給上汽(qi)通(tong)用(yong)五(wu)(wu)(wu)菱(ling)(ling)使用(yong)。五(wu)(wu)(wu)菱(ling)(ling)是中(zhong)國汽(qi)車行業著(zhu)名(ming)品牌,在微車市場上與長(chang)安齊名(ming)。上汽(qi)通(tong)用(yong)五(wu)(wu)(wu)菱(ling)(ling)擁(yong)有柳州(zhou)與青島兩大(da)生(sheng)產制造基地,全面實施通(tong)用(yong)汽(qi)車公司(si)的(de)全球制造管(guan)理體系,形(xing)成了商用(yong)車和乘用(yong)車兩大(da)系列,以及微、小型(xing)車用(yong)發(fa)動(dong)機的(de)生(sheng)產格局。
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