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點(dian)火(huo)(huo)放(fang)大器的(de)功能是(shi)能增強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度從(cong)而提升引擎工(gong)作效(xiao)率，從(cong)一定(ding)程度上改善起步、加速無力現象；增強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度的(de)同時其實是(shi)使油(you)氣混(hun)合后更(geng)充分地燃燒，減少氣門積炭(tan)，也就能降低發動機的(de)工(gong)作噪音。但是(shi)高壓點(dian)火(huo)(huo)導線橫(heng)截面(mian)的(de)導電直徑、不同金屬火(huo)(huo)花塞(sai)電極設計也直接影響著點(dian)火(huo)(huo)工(gong)作的(de)進(jin)行，所以對點(dian)火(huo)(huo)系統改裝時記得考(kao)慮多方(fang)面(mian)的(de)因素，以發揮出更(geng)理想的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
據悉，新車將于大眾MQB平臺進行打造，相比現款車型新車的軸距將會有所增加，而在外形設計上則會傳承之前LEON車型的設計風格。
動力方面，除了繼續搭載傳統渦輪增壓引擎外，新車還將推出搭載48V微混動技術的車型。除此之外，現款高爾夫GTE上的插電式混合動力系統也有往搭載在全新LEON上。此外，西雅特還將推出基于MEB平臺所打造全新新能源車型，該車的定位將高于LEON。
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